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【ジュネーブモーターショー10】スバル、第三世代ボクサーエンジンを年内導入へ

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EE20（ボクサーディーゼル）からのフィードバックで、やっぱりクランク軸長は格段に短くなるのかな？
うまくすると、スバル車のブサイクなオーバーハングは切り詰められるね。
AudiがB8型A4で頑張ったみたいに。



GH・GRBインプレッサ登場時に何故、EJ20を直噴化しないのか？
EJ20であとできることは直噴化しかないように思うが？
・・・ということは随分前にも書いた。
第三世代ではさすがに直噴化だろう。
過給器エンジンをプッシュしているメーカとしては遅すぎる対応にも思えるが、良くも悪くもそれがスバル・クオリティか。



GHインプレッサ登場時に、1.5LエンジンはEJ15→EL15となった。
EL15は新世代ボクサーだと聞いていたので、EJ20の次世代型もEL15の延長上（つまりEL20）となるのかな？と思っていた。

EJ15のGG2Fインプレッサ、EL15のGH2インプレッサはともに代車でジックリと乗ったことがある（ともにリンク先にレビューあり）。

EL15はとても楽しみにしてたんだけど、個人的にはEJ15の方がずっとフィーリングが良く、EL15には正直ガッカリしてしまった。

果たして第三世代ボクサーとは、EL15の延長上なのか？あるいはもっと別モノなのか？



EE20（ディーゼル）を体験してみたいなあ・・・・。

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