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昨春、鈴鹿サーキットのカート場で白いフェイスマスク（300円）を購入して、今年に入ってからハードユースしていたが、舞洲インフィニティーサーキットで売ってる300円フェイスマスクの方がイイなあ・・・とずっと思ってた。

鈴鹿のダボダボのよりタイトな感じやし。

開口部の処理もシッカリしてるし。

で、昨夜の舞洲カート時に新調した。


こちらの方が被り心地もシッカリしていて良い感じ。

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舞洲インフィニティーサーキットから、誕生日プレゼントとして、10周走行券×2の無料券のDMを頂いていた。ステキ過ぎるバースデー・プレゼント！
で、5月は忙しいなりに、なんとしても行かねば！と思っていた。

20時に仕事を切り上げ、舞洲に。
カート終わってから22時に帰社して残業しました(笑)



前回は、ちょうど一ヶ月前の4月12日。
前回までのベストタイムは37.19。


今回は、36秒台への突入を目標とせず、37秒台で安定して近いタイムを出せるようになるのを目標としていた。
安定したタイムを出せるようになった上でこそ、いろいろ試した結果を評価できるだろうし。


●1本目

139号車
Lap1： 53.86（タイヤのウォームアップ）
Lap2： 39.24（Lap1のケツでスピンし、立ち上がりが悪かった）
Lap3： 41.59（スピン）
Lap4： 38.72
Lap5： 38.07
Lap6： 38.11
Lap7： 38.83
Lap8： 38.33
Lap9： 37.47
Lap10： 36.86（ベスト更新！）



前回、舞洲スタッフの方に先導走行頂いて教わった乗り方のうち、1コーナーの処理とストレートエンド（10コーナー）の処理は覚えていたのだが、他のコーナーがてんでダメだった。

特に2～3～4コーナーがダメで、2コーナーでは毎回ドアンダー出しまくり。

「ああ、今回は酷いタイムだな」と思いながら走ってたのだが、Lap8で2コーナーへの進入で前走車をオーバーテイクする際に、インベタのラインを走ったところ、Lap7までの自分のラインよりもドアンダーが出ず、2～3～4とスムーズにイケたので、ここで2コーナーの攻略の仕方がわかってきた。

そんでも、この10周はダメだと思っていたので、36秒台を記録していたのには本当に驚いた。
体重が減った分のマグレみたいなもんです。



●2本目

舞洲スタッフの方が、「タイヤのコンディションの良いカートでのタイムアタックを」とご提案してくれて、良いカートを引っ張ってきてくれたのだが、寒さでバッテリーが絶不調で、何をしてもエンジンがかからなかったorz.....

で、そのカートは諦め、残りのカートの中で比較的タイヤが良いものを選んで頂いた。

138号車
Lap1： 50.65（タイヤのウォームアップ）
Lap2： 39.69
Lap3： 38.85
Lap4： 38.61
Lap5： 39.01
Lap6： 37.85
Lap7： 38.12
Lap8： 38.19
Lap9： 39.64
Lap10： 38.43

比較的タイヤが良いものは選んで頂いたのだが、乗り始めてすぐに「パワーがない」と思った。

どのコーナーでもアンダーもオーバーも出ずに、キレイに回れる。

タイヤのグリップレベルが高いのか、それともパワーがないからか、迷いながら走っていたが、いくらなんでも進入速度が遅すぎるよなあ・・・・と。

2本目は1本目よりも遥かに「乗れてた」し、的を得た走りができたと思うが、ベストでも37秒台後半。
遅い。




●本日のまとめ

・ベスト更新、36.86！

・2コーナー攻略のコツが掴めた

・11コーナーもコツ掴めたかな

・「37秒台でバラつかずに安定したタイム」という目標は果たせず

・以前から薄々思っていたことだが、マシンの性能差が結構大きい。（以前は思っていても、ドライビングの低スキルもあり、口に出せなかった）

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