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ここ一年間、順番に切れていってる307SWの電球類。

元旦AMは、家族が寝てるのをいいことに、ビート弄りが毎年恒例なのだが、今年は家族が起きていてもすべき、307SWの切れたバルブ交換。





助手席側はダイレクトにヘッドライト裏側にアクセスできるが、運転席側はヘッドライト裏側（緑▲）にアクセスするのに、なんかのカバー（オレンジ▲）を外さないといけない。






「なんかのカバー」を外すと、エンジンマウントが見えるが、ゴムの劣化具合に「うーむ」と考えさせられる。

走行距離はまだ89000km＋αだが、2000年製なので15年落ちに突入だからなあ・・・。






ヘッドライト裏側。

緑▲： ポジションバルブ（＝スモール）
オレンジ▲： ハイビーム

カメラ突っ込んでの撮影だが、肉眼での目視にはかなり強引に頭を突っ込まないと見えないので、作業性はとても悪い。
設計したヒトは、作業するヒトのことはあんまし考えなかったんじゃないかと思う。






ポジションバルブ（＝スモール）は、昨年交換した助手席側と同じく、レイブリックのR103 12V 5W（形状＝T10）。






ハイビームは切れてなかったのだが、間違えて、バルブを購入してしまったので、ついでに交換。
（旧いのは一応ストックしておく）

写真は取り外した旧いモノ。
OSRAM GERMANY H1 12V 55W 64150
と刻印がある。





オートバックスの安物H1 12V 55W。






点灯確認。

写真はポジションバルブだけだが、ハイビーム（※ポジションバルブの斜め下）も点灯確認ヨシ。

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