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元日にポジションバルブとハイビームのバルブを交換したばかりなのに、今度はヘッドライト・ロービームのバルブが切れた。。。。


15年落ち、走行約9万kmだから、順々に球切れするのはわかるが、一年間でアホほどバルブ交換したのと、3日前に交換作業したばかりなので、流石にウンザリしてきた。

ひとつひとつはマイナートラブルだが、ここんところ307SW、満身創痍な感じ。





ロービーム用には、昨年「助手席側」のロービームが球切れしたときに購入した「ボッシュ HB-PQH7W」のストックがあったので、コレを使用。
（・・・っていうか、2個セットで購入したら、面倒くさくても、左右とも換えておくべきだったんだな）





助手席側のロービームのバルブは、ドイツ OSRAM製の12V 55W H7だったが、運転席側はフィリップス製だった。

前のオーナーさんのときに交換されたみたい。

写真の左が既設のフィリップス、右が新しいボッシュ。





左が既設のフィリップス、右が新しいボッシュ。





数分で終わる作業のハズが、ボッシュのバルブをエンジンルーム内に落としてしまった。

i!|i ○|￣|＿....

狭い場所に指を突っ込んで、サルベージしようと四苦八苦していたら、バルブは一番下まで落ちた。

路面まで落ちてくれれば良いのだが（割れたら困るケド）、バンパー下のアンダーカバー的なところに乗っかった。

これが、手を入れてもなかなか取れない。

・・・で、仕方なくジャッキアップして車底に潜り込んで、なんとかサルベージ。





点灯確認。OK。


・・・バルブ一個の交換に、スゴく時間がかかってしまい、「新車を買うヒト」のキモチがほんの少し理解できた。

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PUMA STORE OSAKAに行ってきた。

カジュアルは、アンダーウェアとGパンを除いて、基本的にプーマしか買わないのだが、ここ一年ぐらい、プーマの新商品に欲しいモノがなくて困ってる。。。
デザイナー、変わった？



以前から、スーツの上に着れるアウターを探していた。

PUMAのアウターはスーツの裾がモロにハミ出てしまうので、何年間も以下の2点をアウターとして着ていたが・・・

・長いコート → 長いので運転しにくい
・ALPHAのN-3B → 分厚いので運転しにくい



・・・そこそこ丈の長いアウターがリリースされたので、着てみて、良い感じだったのでSALEで購入。


■831017-01 PUMA メンズ フルジップ ジャケット





セール価格11500円。


Swiss Textile Technologyの「KEEP HEAT」という新素材で、薄手だけど

"体温を反射して 衣服内温度を暖かく保ちます。素材本来にこの機能がある為、何回洗濯しても暖かさは変わりません。"

とのこと。

何に対しての相対かわからんケド、+5℃って書いてる。


明日からの新年挨拶、打合せに着て行く予定。

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年末に妻が「しまむら」で買ってきた。

勝負パンツにします。

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