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2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。








■Mercedes-Benz 300SL Coupe (W198) 1955



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2996cc
6気筒
215ps (158kW)
～5800rpm

FR
4速MT




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メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。








■Mercedes-Benz 300SL Roadster (W198) 1962



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2996cc
6気筒
215ps (158kW)
～5800rpm

FR
4速MT




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●Mercedes-Benz 300SL (W198) space frame 1954



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メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。








■Mercedes-Benz 300SLR 1955


1955年のメルセデス・ベンツ 300SLR。
生産台数: 9台（オープン7、クーペ2）



●Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR 1955



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スターリング・モスと、コ・ドラのデニス・ジェンキンソンが本機で1955年のミッレ・ミリア優勝。




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●Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR 1955



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これは1955年のル・マンに出走したモノ・・・・みたい。

ちなみに1955年のル・マンは、300SLRが

「周回遅れと接触して宙を舞い、グランドスタンドの観客80名以上を巻き添えにする大惨事を引き起こした」

・・・・ため、

「残る2台はその後も1・3位を走行したが、本社の指示によりレースから撤退した。」

・・・・そうだ。

黒歴史なので、メルセデス博物館の展示車両の説明文には何も書かれていなかったケド。




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↑1955年にも底面整流って考え方はあったのかな？


エンジンはF1マシンであるW196用の直8を継承し、2.5Lから3Lにボアアップ。
直列8気筒！(60度? 傾斜搭載)
2982cc
302ps (222kW)
圧縮比：9.0:1
ボア×ストローク： 78×78（スクエア）
～7500rpm

FR
ZF製5速MT




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↑ちなみに、この青いトランスポーターは、

Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter




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●Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupe 1955



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このクーペ・ボディは1956年シーズンを戦うために開発されたものだが、本社がレース活動から全面撤退を発表した　(「1955年にル・マンで大惨事を引き起こした」・・・からかな？やっぱり・・・・) ため、レース・デビューすることなく終わる。




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