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新幹線の乗り換え時に東京駅で撮影。


多くの方が、駅で撮影した写真をブログアップされているので、今さら感炸裂だケド・・・・

・・・迎合しとく。


全て「撮って出し」（後編集ナシ）。





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↑レーシングカーと同様に排気系を断熱するアルミ？の凸凹カバーが見える↓。




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↑てっきり、タイヤハウス内の圧を抜いて、リフトを抑えるための楔形のダクトだと思っていたが、少なくとも、この展示車両は内部が塞がっているダミーダクトに見えた。

私の見方が悪いだけかもしれないし、そもそも用途的に、別の空力アプローチかもしれない。

「ダミー」じゃないことを祈ろう。





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●クルマ写真 関連目次はこちら

台風の中、栃木→大阪を新幹線で移動中。


元々、今回の帰阪は、栃木からFD2シビック・タイプRを運転する予定だったケド、台風が酷いのと、まだしばらく栃木通いが続くので、「烈」に必要なヘルメットやシューズは宅急便で自宅に送って、プランB（新幹線移動）に変更。
（FD2で帰阪の場合は、清水SAで童夢S102.5 を見る予定だったので残念）


新幹線も名古屋～米原 間 で運行停止があったり、それが原因で新幹線渋滞があったり・・・・と長い道中。
スゲー、シンドイので、モンスター買っとけば良かった。。。




2016.09.02～2016.09.03
ツインリンクもてぎ WTCC 2016 Race of Japan 続き。


■シボレー RML クルーズ TC1






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マシンは シボレー RML クルーズ TC1（Chevrolet RML Cruze）。


シボレーは3台がそれぞれ別のプライベートチームでエントリー(「WTCCトロフィー」クラスに参戦）。


（黄色いマシン）
ロアル・モータースポーツ(Roal Motorsport)
#09 トム・コロネル(Tom Coronel)

（黒いマシン）
ALL-INKL.COM ミューニッヒ・モータースポーツ(ALL-INKL.COM Muennich Motorsport),
#15 ジェームス・トンプソン(James Thompson)

（青いマシン）
カンポス・レーシング(Campos Racing)
#27 ジョン・フィリッピ(John Filippi)







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↑オニギリがたくさん入っていそうな？

こういうコネクタがたくさん付いたインターフェース(？)の取付、流行っているのかな？
（メンテナンス性向上が狙いと思われるが、果たして？）





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↑カンポス・レーシング(Campos Racing)
#27 ジョン・フィリッピ(John Filippi)





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↑ ALL-INKL.COM ミューニッヒ・モータースポーツ(ALL-INKL.COM Muennich Motorsport),
#15 ジェームス・トンプソン(James Thompson)


ジェームス・トンプソンって、元々ホンダ・アコードのドライバーなので親近感あるし、イケメンだし、ドライビングも良いと思うんだケド、なんかいつも、そのシーズン、そのシーズンのトップチームではなくB級に乗っている気がする。

WTCCで戦うには、イマイチ強引さというか武闘派度合いが足りないのかなあ？





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↑ロアル・モータースポーツ(Roal Motorsport)
#09 トム・コロネル(Tom Coronel)


日本で人気があるトムコロ！

トムコロも、WTCCではいつも、トップチームやワークスではなく、インディペンデント・クラスとか、ちょっとB級なところで、でもシッカリ成績を出しているイメージがある。




黄色いクルーズは、パット見、今年のラーダと見分けがつきにくいし、ちょっと前のセアト・ワークスにも見える。
もっとカラーリング、工夫して欲しい。







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↑ ALL-INKL.COM ミューニッヒ・モータースポーツ(ALL-INKL.COM Muennich Motorsport),
#15 ジェームス・トンプソン(James Thompson)










一時期は圧倒的な強さを誇ったシボレー・クルーズ(※私にとってはWTCCが退屈になって観るのをやめた理由のひとつ)も今はひっそりと。

WTCC最初期に圧倒的に強かったBMW320siはもういない。
BMWと入れ替わるようにして圧倒的に強くなったセアト・レオンも、もういない。

WTCCの勢力図は3年周期ぐらいで入れ替わり続けていると思う。





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↑カンポス・レーシング(Campos Racing)
#27 ジョン・フィリッピ(John Filippi)

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