mistbahnのブログ一覧

2016.03.28 ブログエントリ： 「【ビート】中古E07Aのバラシ・点検」

2016.06.20 ブログエントリ： 「【ビート】エンジンヘッドカバー」

2016.10.15 ブログエントリ： 「【ビート】キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム入荷」


・・・・の続き。
（オーダーから9ヶ月経過。長い・・・・・）



1週間前にキャドカーズさんにお邪魔したときは、腰下はできていたが、ビート自体はノータッチだった。

エンジンが下ろされたと聞いて、見に行ってきた。







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↑これは先週の時点で完了していた腰下。

中古E07Aを使用。


中古E07Aをベースに組んだE07A ASSYでフラッシングしたところ、オイルパンにヒビがあり、漏油したことで、mistbahn号の E07Aのエンジンを下ろし、ニコイチ作業を始めたとのこと。





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↑mistbahn号から下ろされたE07AエンジンASSY、インマニ～サージタンクなど。




↑ノーマルE07Aのヘッド内部。





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↑↓ピンボケのように見えるかもしれないケド、この2枚の写真は「まだ純正カム」にピントを合わせて撮影。




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以下も、「まだノーマル」の、mistbahn号から回収したE07Aのヘッド内部写真。




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↑これは点火プラグにピントを合わせてみた。





↑mistbahn号のE07Aの近くに、アイシンのクラッチとクラッチカバーの箱があったケド、あまりホンダとアイシンの連携をイメージし難いので、てっきり、他のクルマ用だと思っていたが・・・




↑下ろしたmistbahn号のクラッチがかなり減っていたので、手配したモノだとのこと。


ふむ。アイシンなんだ？（確かにググるとビート用のアイシンのクラッチはヒットする）

個人的には性能差がなければ、「大阪の」エクセディ製を使いたいが、何か考えがあるのだろう（あまり会話ができなかった）。




残りの工程は、

1) mistbahn号から回収したヘッドに、特注ハイカム、強化バルブスプリングなどを入れて組む。

2) エンジンASSYを組み上げてみてから、バルブがシリンダにヒットしないかなどの確認（理論上はヒットしない）。
面研によりヘッド～腰下間の距離が変わっているので、側面取付のベルトやガスケットに問題がないかの確認と調整（納得）。

3) 慣らし（時間ナイのでダイナモ上で済ませてもらう）

4) VPROセッティング


・・・ほか。


うーん、VPROのセッティングを含めて12/12のREV鈴鹿までに間に合わすことができるかなあ？
（私も出張がちでほとんど大阪にいないので・・・）

ここまで来たら、焦ってどうこうよりも、パフォーマンス第一で、丁寧な作業、納得行くまでの調整をして頂きたいところ。

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昨日まで栃木。
今日は大阪。





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11月中旬に出張した北米だが、特に北の方の田舎はピックアップ・トラックとSUV文化。



まずはピックアップトラックの写真をブログアップする。


日本メーカの北米仕様車とかは見てて楽しいので、いろいろ写真を撮ったケド、アメ車のピックアップはおおよそみんな同じに見えて興味を持てなかった。

「コレ、カッコイイかも」 と思う車両の写真だけを撮って帰国したところ、ほとんどがフォードのピックアップだった。



●FORD F-150 Platinum



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フォードのF-150プラチナム。顔、カッコイイ。

「F-150」ってフェラーリみたいな名前だな。。。



●FORD F-150



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コレもフォード F-150。

現行のフォード F-150に、このヘッドライトとかグリル形状のモデルが見当たらないので、一世代前と思われる。

顔、カッコイイ。




●FORD SUPER DUTY



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↑この霊柩車みたいな形のクルマ（※ピックアップトラックじゃないよね・・・・）は、フォードF-150に良く似ているケド、「フォード・スーパーデューティー」 というモデルらしい。

フォードのWEBサイトにはピックアップトラック形状のモノは存在するが、この霊柩車タイプは載っていないので、改造車なのかも？？





●TOYOTA TACOMA



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トヨタ・タコマ もたくさん走っていた（ウレシイ）。




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「 TRD = Toyota Racing Development 」が関わっているとは思い難いが、街で見かけるタコマは例外なく、「TRD」のステッカーが車体後方の同じ位置に貼ってあるので、どうも、ユーザが貼ったものではなく、メーカ標準か、販売店標準らしい。（なんで？？？）




●HONDA RIDGELINE



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ホンダ・リッジライン。

ホンダ車はかなりたくさん走っていたケド、ピックアップ・トラックは少数派かな（SUVとかセダンとかが多い）。

日本でリッジラインの逆輸入車を見たときは、「デケー」「カッケー！」 と思ったが、アメリカで見るとかなり 「コンパクトカー」。

定義・分類は 「ピックアップトラック」 ではなく、「スポーツユーティリティトラック（SUT)」 だそうな。



●その他



↑GMC Sierraのように、GM系、クライスラー系のピックアップはたくさん走っていたケド、ピンとこなかったので撮影しなかった。


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