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ストレスで胃潰瘍を患って弱ってる。。。
1週間ほど、ほとんど食ってなかったから体力が著しく低下中だケド、サーキットフェスタ HONDA ONE MAKE RACEまで2週間を切ったので、準備作業。

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軽量化のために、リア・スタビを撤去した。





本当はリンク部だけを縁切りして、すぐ戻せる状態で、11/15のサーキットフェスタ HONDA ONE MAKE RACEに臨むつもりだったケド・・・

・・・サーキットフェスタには400台ぐらいホンダ車が集まるので、写真撮影に忙しくて、たぶんフリー走行と予選とかセッション合間に作業する余裕が無いので・・・

・・・腹くくって撤去。

先日、リア車高調のバネレートを12kgf/mmから16kgf/mmに一気にレートアップしたのは、スタビレス化を見越してのこと。

昨年はリア 7kgf/mm（＋スタビ）で走っていたので、なんとかなると思いたい。



まだ計量できていない。

そのうち。。。

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mistbahnは、セントラルサーキットを2回走ったことがあり、2019年6月の
1分42秒144
が自己ベスト。
今冬は1分39秒台を狙っていたのだが・・・

10/25のK-car ミーティングで、

ゼロレーシングさんJA4： 1分32秒！！！！

下井レーシングさんのビート： 1分36秒と聞いた！！！

YAHATAビート1号さん：1分37秒！！！

YAHATAビート2号さん：最終的なベストは知らないケド、朝のセッションで1分39秒なのは知ってる

・・・と、ここ1年半ほど、一緒に走る機会の多い激速NA軽のみなさんがトンデモタイムを叩き出されたので・・・

・・・頑張らないと(-_-;)


HONDA ONE MAKE RACEは出走台数が多いので、クリアラップが確保できないかもしれないから、そんときは2021年1月31日のCTACに出走しよう。

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●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら

助手席は存在しない（一人乗り登録車両）ので、助手席側カーボンドア（内側はFRP）を肉抜き。

今日の肉抜きは46gだったケド、何週間か前にも作業しているから合計で100gちょいかな。

また時間のあるとき（正月かな）にもうちょい頑張ろう。

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