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セリカの純正ホイールはタイヤを外してもらっただけで何も進んでいませんが、パーツの準備は進めています。

本来はゴム製のエアバルブでしたが、以前塗り直した時に金属製に付け替えました。

今回はゴム製にしようかとも思っていたのですが、あれって表に引っ張るのが大変そうなので、ナットで締めれば付け替えが簡単な金属製にします。

激安品は何だか怖いので、国産と書いてあった4個で2000円くらいのコイツにしました。
触った感じの質感はとても良さそうです。

セリカのエアクリボックスを作ったのは2006年6月です。
もうあれから15年も経っているのか・・・
エアクリボックスは今でも装着されて何の問題もなく機能しています。

ネタとしてはみんカラの整備手帳にすでに載せた内容ですが、携帯電話で撮影した当時の写真データをかき集めて一本の動画に再編集。

このエアクリボックスが初めてのFRP工作で、それ以降何も作っていません。
あらためて自分の作業を振り返って見てみましたが、自分でもよくあんなものが作れたものだなと思ってしまいます。

セリカのシフトレバーにはTRDのクイックシフトを付けていますが、シフトレバーは付属のTRDノブではなく純正のノブを付けていて、リングを固定する内側のリングが無い関係でブーツが下がった状態です。

実はノーマルのシフトレバーの時も、中のリングが割れてしまってビニールテープで止めていた状態でした。

ノーマルのレバーはココという位置に溝があって、樹脂リングがハマるようになっていますが、TRDのレバーには溝が無く、樹脂リング自体が存在していません。

長年何とかできないかと思っていた案件でしたが、３Dプリンターでそれっぽいパーツを作ればどうってことないことに気が付いたので作ってみることにしました。


↓製作の様子は整備手帳で
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/25906/5706204/note.aspx

派手なバッテリーを隠すカバーを付けてみたら、今度は地味過ぎてかえって不自然に？

ということで、ちょっとしたラベルのような物を作ってみます。

バッテリーの正面写真からロゴの部分を拝借してパソコン上でデザイン。
ロゴと容量/サイズのみのシンプルなヤツにしました。

一応、このプレートを売ってお金を稼ごうと言った物ではなく、このカバーの中にはこれが入ってるよというための表示なので、ロゴの不正使用にはならないよね？


↓製作の様子は整備手帳で

https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/25906/5071858/note.aspx

セリカのエンジンルームは、毒キノコを隠すエアクリボックスやピロアッパーを隠すキャップの装着など、徹底した純正風に仕立ててあります。

そんな中で、まるでチューニングパーツか何かのように一際目を引いてしまっているのが青いバッテリーです。

一般向けに普通に販売されているパナソニックのカオスですが、これが青くて純正っぽくないといわれてしまう始末・・・・・

別にバッテリーが青くたっていいじゃないか。



↓期待通りの展開は整備手帳にて
https://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/25906/5069245/note.aspx