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走行会を目前に控え、「ブレーキフルードの交換エア抜き」をしてみた

詳細は整備手帳にて。

ついでに、というのもなんだが、リアの車高を２ｍｍ上げてみた。
ちょっと試運転しましたが、違いはよくわかりませんでした。

もう少し乗り回したら報告したいと思います。

セリカは今日１７万キロを達成した。
普通は走行距離が増えるのは喜ばしいことではないかもしれないが、査定などという物は全く気にしないし、ここまで来ると過走行もある意味勲章のような物。

さっそく記念撮影！そろそろ達成ということで、用もなく港のあたりをウロウロ・・・行ったり来たり。１６９９９９で一枚、１７００００で一枚。

と思ったら、トリップメーターは４４４．２・・・・縁起でもない！こういうのは気にしないタイプなんですが、せっかくなのであと２００ｍ走って、４４４．４にしてから一枚撮影！わざわざ・・・

これからも、安全運転で行きましょう！

今日は珍しくあぅさんが来た。この男が来ると言うことは、何か企んでいるに違いない。昨日から「ホルソーが・・・」とか言っていたから、大体予想はついてるが、つまり、電動ドリルが使いたいんだろ？

というわけで、なにやら始まりましたよ！
インテークのダクトに風が入るように、バンパー内部に穴を開けたいそうだ。以前もやりたがってはいたものの、穴を開ける決心がつかずに躊躇していたが、今回何かが吹っ切れた？
サーキット走行会の参加も決心してくれたし、くろネコの「ブログで挑発作戦」も成功したかな？

前回のセッティングがなかなか良かったので、昨日はそのセッティングで片道100ｋｍ程度の中距離ドライブに出かけた。
最初はイイかなと思っていたが、路面状況によっては、ややナーバスか？
いきなりテールスライドが・・・とか、そういったナーバスさではないが、不安感とでもいうか、自在に走れそうではあるが、どこか危うさがあるような・・・・
そこで試しに、前後３番のダンパー減衰力をフロントのみ１番に下げてみたが、乗り心地は多少柔らかくなるが、ふわふわ感は少し復活し、ハンドリングはあまり良くない。

というわけで今度は予定どおり、フロントの車高を５mm上げてみた。
ぱぱっと作業して試運転。いきなり違いに気が付いた！
「光軸が高くなった！」あたり前です上げたんだから。これでも以前の仕様の時より下に向いている。

肝心のハンドリングの方は、昨日までよりフラット感がある感じがした。自在に操るという点では、昨日のセッティングのほうが楽しいかもしれないが、こちらの方がより実戦的だろう。
安心感はあるようだ。これなら思い切り踏めそう。しっかり感のある手ごたえと、乱れない車体は、これまでにないライントレース性。思い返してみれば、この車高は装着初期に試してみたなかで、「イイじゃん」と思っていた車高にかなり近い。

ノーマルの足で深々とロールしながら、何とか車体を安定させながら走ってきた、今までのスタイルから比べたら、ずいぶん走りやすくなるような予感。仙台ハイランドの最終コーナーが楽しみだ。

今度はリアを１mm単位で上げ下げしてみようかな？？実走行（全開走行）ナシで今度の日曜までセッティング詰められるか？

復活したの？最近見なかったけど、売ってなかっただけ？

見かけなくなってから結構たつけど、地域によっては普通に売っていたのだろうか？
なくなってしまったものだと思っていたら、rinuxさんは普通に売ってると言っていたし、どうなんでしょう？

結局気になって買ってしまいました。