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  5. 【ビート】【E07A改SPEC4】損壊状況 [mistbahn]
イイね！
   
2021年06月11日

【ビート】【E07A改SPEC4】損壊状況

【ビート】【E07A改SPEC4】損壊状況 2021年6月10日、ASLANさんファクトリーで撮影。

昨2020年11月15日にセントラルサーキット・サーキットフェスタ・ホンダワンメイクレースでシフトチェンジミスで損壊したE07A改Spec.4エンジン。

損壊状況の写真撮影をしてきた。







過去のブロー経験ではピストンは跡形もなかったのだが、3気筒とも、ピストン頭は穴が開いているものの、外周は残っている。

ライナーも想定外にキレイ。

コンロッドも普通に存在している。

想定していたより軽症なのは鍛造ピストンだから？？










ヘッド側。当然ながらバルブは全て曲がっているか、折れている。



●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2021/06/11 12:33:03

   

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この記事へのコメント

ゆういっつぁん
2021年6月11日 14:54
こんにちはー
すごいですね、核実験でもしたかのようですね( ﾟДﾟ)」
コメントへの返答
2021年6月11日 16:33
燃焼実験であることは間違いないです 笑
tommmy
2021年6月11日 21:17
ピストンお残しアリなのは、異常燃焼とかもなく、溶けたりムシレたり、熱で弱くなってない、正常な状態だったのに残念ながらオーバーレブでバルブ飛んでザクザク掻いちゃったからですね。
エンジン的にはまだイケるんだと思います。ジャンプするからリセス切るしか逃がす方法無いけど、多分そうするとパワー出ないからミスしないようにするしかないかと。きっともうそういうレベルのとこなのですね。
コメントへの返答
2021年6月12日 22:10
なるほど！わかりやすいです。

Instagramでもブロック再利用したら？ってコメントをいくつか頂きましたが、ショップさんと相談の上、廃棄です。

新エンジンはピストン形状自体が高圧縮対応なので、ブローしたエンジンより過激に圧縮比上がっています。
前のエンジンよりノッキングマージンが少ないので点火時期を4～5°遅角せざるを得ませんでしたが、それでもパワーが出ています。
らまっち
2021年6月11日 23:26
『コンロッドも普通に存在している。』
　↑
こういう文言がサラっと出ちゃうあたりが、もはや・・・
・・・いえ、何でもないっス（汗
コメントへの返答
2021年6月12日 22:11
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/39562329/

ピストン、コンロッドが跡形もなくなったブローを経験してしまっているので(^_^;)

   

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