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  5. 【B4】【軽量化】トーボードインシュレータ(?)撤去 続編 [mistbahn]
イイね！
   
2009年06月14日

【B4】【軽量化】トーボードインシュレータ(?)撤去 続編



エアベントセンターグリルを外し、狭い隙間に腕をつっこんで作業すると、更にトーボードインシュレータの撤去が可能。

腕は擦り傷だらけとなるが・・・。

助手席側エアバッグも外せば、そのスペースに腕をつっこみ、更に撤去可能だろう。





コンビニ袋1袋ぶんぐらい撤去できた（240[g]）。

足下のトーボードインシュレータはゴム＋スポンジで構成されているので結構重たいが、ダッシュボード内のインシュレータはゴムなしでスポンジだけなので、体積の割にかなり軽い。
デメリットに対しての軽量化効果は低い。


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●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
ブログ一覧 | レガシィB4軽量化 | 日記
Posted at 2009/06/14 17:22:14

   

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軽量化 トーボードインシュレータ エアベントセンターグリル
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この記事へのコメント

wildspeed
2009年6月14日 17:52
ここまでやるならナビも外してしまうとか…

自分は重量増になるのが嫌で、埋め込み型のナビをつけなかったんですけどね。
コメントへの返答
2009年6月14日 18:54
埋め込みナビはB4を中古購入したときに付属していたんです。
もう6年も前の地図情報なので、いいかげんDVDを交換したいのですが、3万円近くもする（法外！！！）ので手が出ません。

ナビを外すのは短時間で可能なので、サーキット走行のときは外すのが良さそうですね♪（サーキットに到着するまではナビ必須ですが・・・）
アドバイスありがとうございます！
北浦　華子
2009年6月14日 20:50
素晴らしいです。（爆）

華子
コメントへの返答
2009年6月14日 21:47
お褒め頂きありがとうございます(笑)

貧乏チューンもだいぶと極まって・・・・かな？？
おぬま
2009年6月14日 22:00
ふふふ、一つ忘れませんか？
フロントバンパーの穴の分。
数１０グラム、軽くなってますよ。
コメントへの返答
2009年6月14日 22:04
確かに(笑)
FRPとはいえ、面積ありますからね！
USDM2.5GT
2009年6月14日 22:56
次回のサーキット走行では、助手席とリアシート撤去ですか？
コメントへの返答
2009年6月15日 7:32
リアシートは前回も撤去して走ったんですが（座面のみ。今度は背もたれも・・・）、助手席はノートPCの固定に使ってました。

ノートPCの固定に良い方法があれば助手席も外したいですねえ。

   

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル？   11/24 17:43
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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