【B4】B4入院

カーボンクラッチ、軽いし扱いやすそうだしいいですね。
うちのはコストパフォーマンスをとってメタルにしましたが、やっぱりちょっと神経質なのは間違いないです。…今でも油断するとたまにエンストするのは内緒です（笑）

試乗すると、本当に扱いやすいです。

カーボンのデメリットもATS製品ではかなり解消されているそうです。

でも、神経質で扱い難かったり、うるさかったりするのも魅力を感じたりもします。せっかくの社外品なのでそういう「雰囲気」も大事だと個人的には思います。

ああっ、mistbahnさんに先をこされた・・・

自分もコレ狙ってますが、梱包された時の大きさと重さは、こちらに送るのをためらうくらいですか？何とかいけそうですか？あまりに合計金額が高そうだったら、コレにします。

http://www.advancedclutch.com/products/

はやく自分も「シャラシャラ・バキバキ」仕様にしたいです。

インプレ、待ってます。

大きさはかなり小さいですよ。セットをまとめて一箱にうまく梱包してもらえば、400*400*200インチぐらいの箱に収まると思います。
重さも、クラッチカバーを含めてセット全体でも非力な私で両手使えばラクにもてる重さです。

ACTのクラッチ、カラーリングがカッコイイですね。
JDMな私としては、USDMのアフターパーツ事情にも興味があるので、USDM2.5GTさんがそっちを導入されてレビューされるのも楽しみだったりします(笑)

(´Д`)自分はシャラシャラいわないのがええなぁ…とか思いますｗ
深夜に帰宅した時のあの気遣いっぷりには疲れます…

１０００回転ほどをキープしながら３速で…

自宅カーポートに入れる間際にニュートラル→停車……
もちろんクラッチ操作は一瞬でｗ

ツインカーボンで応答はバッチリなんですがねぇ…

(≡^∇^≡)
おっしゃる通りかも。

たいがい静かで、物足りなさを感じている現状の排気音でも、朝の暖気運転はちょっと肩身が狭いです。

ウチは、カーポートがかなり狭いので、車庫入れを一回で済ますことが難しいので、確かにやかましいのはNGかもしれません。