【B4】2010車検

ディーラーさんにて車検。
昨夜預けて、本夕引き取ってきた。

走行距離： 87942[km]

羽根を外すのにちょっと苦労して、ご迷惑をおかけしました。



久々に羽根を外してみたら、なんとも締まりがない感じ。
昔は「アンチ羽根」だったのだが・・・・



代車はEL15を積むGHインプレッサ。



ディーラー←→家以外、運転しなかったが、妻が「運転してみたい」というので、妻の運転で、町内をグルリと一周。





EL15って、レゾネータはこんな位置にあるんだね。
EJ20のNA系もこんな位置みたいだけど。



車検にあわせて、交換時期をちょっと過ぎてたブレーキパッドを交換。
ENDLESS Type-Rから、ENDLESS MX72へ。



CC-Rｇが欲しかったんだけど、BL5用はラインナップがなかった。
特注で製作可能らしいけど、価格も納期もかかるし、まあひとつずつ進めていって様子を見るのも悪くないかな・・・・と、今回はMX72で。



ブレーキフルードも一緒に交換。
DIXCELの328 Racing。



328は「沸点328℃」の328。

あとは、点火プラグも交換時期だったので、車検と合わせて交換（トラストの赤箱ロングリーチ）。
いつもは8番を入れているが、今回は冷間時のカブりを気にして試しに7番に落としてみた。


パーツ関係は、ちょうど「お客様感謝デイ」と重なったので、ちょっと安くしてもらえた。助かった。（ありがとうございます）



ほかは、

・オルタネータ／パワステ ベルト交換
・エアコン ベルト交換
・エンジン吸気系＋燃焼室洗浄
・PEA カーボン・クリーナ


PEAは、以前wildspeedさんのブログで、ノッキング多発→IAMが過激に低下・・・・と読んだので、車検の見積を頂いたときに「PEAはナシで」とお願いしてたんだけど、忘れられてたみたいorz...

とりあえず、明日しっかりログをチェックしよう。

ディーラー→家はゆっくり走行して帰宅したが、その範疇では特にエンジンのレスポンスが低下した印象はない（むしろオイル交換直後のようにスムースな印象）。



あと、体感的にはなんかパワステがやたらと軽くなった気がする。
ベルト交換に因るのかな？？



ディーラーのメカさんと、岡山国際に走りに行く日の相談をして帰宅。
また2年間、大事に乗ろう。

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