【PP1】エンジンオイル(Gulf GT40）、オイルエレメント(HAMP)交換

オドメータ： 56146km

ビートでエンジンオイル／エレメントをDIY交換するのはハジメテ。





重かったelf EXCELLIUM 10W-50」を抜く。（※このオイルは失敗だった）

廃油を受けた後のオイルパンをズズズッと動かすときに、オイルが飛び散って、カーポートを汚した。





・オイルフィルターレンチ 65mm-14 STRAIGHT/12-8051、450円

・ドレンパッキン ホンダ用 10ピース M14 94109-14000 STRAIGHT/19-17012、200円



・オイルエレメント HAMP H1540-PFB-515、972円

オイルエレメントはWEBだと10個で2200円＋送料ぐらい。

今回は初トライということで、オイルクーラと合う／合わないなどのトラブルがナイかわからなかったので、10個まとめて買うのはやめた。でも1個で買うと送料が高い。
なので、ホンダのディーラーで購入したが、まさかDラーで購入すると1000円近くもするとは・・・・。ショックだった。

次回は通販で10個まとめて購入予定。






オイルクーラ施工時に付けてもらった「SARD RACING OIL FILTER MAG」が異様に固く締まっていた。

エレメントの下に、廃油の入ったオイルパンを準備していたのだが、SARDのエレメントが固く締まり過ぎていて、幾度もオイルフィルターレンチがスッポ抜けてオイルパン内に落下し、その度に廃油がオイルパン外に飛び散って、カーポートが廃油だらけになった。。。





オイルエレメントをホンダ純正のHAMP H1540-PFB-515に交換完了。





先日のプジョー307SWのオイル交換にはお試しで、ガルフGT40 5W-40の4L缶を使用したが、良い感じなので、307SW、ビートの両方で使用するためにペール缶で購入。



ペール缶を用いた給油も順調だったが、最後の最後に、ペール缶を片付ける際に、治りかけていたギックリ腰が再発した。。。



妻に叱られるので、カーポートの掃除をした。

ノウハウが蓄積されたので次回の廃油のフロアへの飛散は少ないと思うが、次回は念の為にビニールか何かで養生して作業しよう。

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