【サーキット】【ビート】REV鈴鹿フル 2015.08.06 part.1

「REV SPEED 鈴鹿サーキットランミーティング」に行ってきた。


AM5:40に、鈴鹿サーキット近所のホテルを出ると、ポツポツ雨が降ってた。

「どうせ止むんでしょ。夏だから走る前には乾くよね。適度に涼しくなって有り難い」

サーキット走行前に雨が降って、有り難いと思ったのはハジメテ。



ところが・・・





↑Click!

サーキットに付いて、走行1時間ほど前に、スコールが・・・。

久々に、私のSPEC発動。






↑Click!



↑Click!

今回は、tsworksさんと一緒、同じピット、同じ走行枠。

相変わらず、速いです、tsworksさん。
自己ベストも私より3秒速いし、本日は私より6秒も速かった。


ランデブーしたり（※三枠目は、数Lapにわたり、完全に蓋をする形となり申し訳なかったです・・・）、たくさんビート談義をさせて頂いた。

とても楽しかったです、ありがとうございました。





ビートは↑の赤いビートを含め、三台。
この方ともたくさん話をさせて頂いた。ありがとうございます。





同じピットには、私の住まいというか職場が比較的ご近所のマーチ・NISMO。
この方ともいろいろお話をさせて頂いた。ありがとうございました。

鈴鹿フルはハジメテとのことでしたが、最終的に負けました。。。





↑このシルビアの付き添いで、和歌山からショップの方が来られており、ビートをお持ちで弄られている・・・とのことで、声をかけて頂き、ビート談義しました。
ありがとうございました。

※三枠目、コースアウトされてたケド、大丈夫だったのかな？



【1枠目】

雨は上がっていたが、先頭枠だったので、ウエットスタート。

Lap毎に路面改善していったケド、かなり抑えて走って、3分40秒412。




【2枠目】

だいぶ路面改善。

序盤は手探りしたが、後半はドライだと思って走った（縁石はあまり使わないようにしたケド）。

3分05秒950。
自己ベストの6秒落ちぐらい。

↑とは別Lapで、2コーナー手前で、5→4速へのシフトダウンでミスって、5→2速に入れてしまい、あわやブローさせるところだったし、思いっきりケツが出た。

tsworksさんはキッチリ3分切りされていた。



【3枠目】

太陽が出て、猛暑に。。。

3枠目は、先頭スタートさせてもらい、クリーンエアの中、アウトラップから速度を乗せていった。

Lap2: 3分09秒054
Lap3: 3分08秒200
Lap4: 3分06秒472
Lap5: 3分06秒702
Lap6: 3分05秒754 ← 本日の自己ベスト。自己ベストのやはり約6秒落ち


うーん・・・・・

この三枠目は、Lap2から、二枠目よりずっとマトモな走りができた感触があったので、

「9秒？？？」
「8秒？？？」
「これで6秒台なの？？」

と、走りながら、なんとも納得行かない思いをしながらのタイム。



先日（7/21）の鈴鹿南といい、ベスト更新できないどころか、数秒単位でタイムが落ちているのは、スランプと言って良いのだろう。

鈴鹿フルコースで言うと、ここ3回、

2014.11.29： 2分59秒830（自己ベスト）
　↓
2015.04.29： 3分2秒211
　↓
2015.08.06： 3分5秒762

と、走る度に派手にタイム落ちてる。。。



凄まじく暑く・湿度が高かったが、それだけが理由なのか、何なのかは後からじっくりログで解析しよう。


自分的には、三枠目はラップ毎にアジャストでき、いつもダメな

・1～2コーナー
・デグナー
・スプーン

をいくらか改善できた感触で、割と良い走りができてたつもりなのだが・・・・
（少なくとも、春の烈ビートの3分02秒211 よりはマシな走りができたと思うのだが・・・）



ちなみに、今回のベスト 3分05秒762 のLapの残念ポイントとしては、

・たぶん、2コーナー進入手前でシフトミスしたハズ（追ってで動画で確認）

・130Rアクセルベタ踏みで、始めて少しケツが出た。（後ろのtswoksさん、怖かったことと思います）

それでも、自己ベストの6秒落ちは少し納得がいかない。。。



三枠目は、ずっとtsworksさんに蓋をする形となってしまった。

自分より数秒ラップタイム速いので、どこかで譲りたかったのだケド、毎Lapアジャストしながらアタックしていたので、なかなか譲りどころがなかった。

レースなんかで、「抜けない鈴鹿」と言われるが、コース幅あるし、走行会なんかでは車速差あることが多いからそこまで問題にならないんだケド、エンジンパワーがほぼイーブンだと、ウデの差があっても「なかなか抜けない鈴鹿」を実感した（ゴメンナサイ）。


数周、ランデブーすると、両者のアドバンテージがある区間、ない区間が良くわかる。

　・1～2コーナーでグンと差が縮まる

　・S字は得意なのだが、S字でも追い詰められている。特にS字2。

　・ダンロップ～デグナー手前で差を拡げる

　・デグナー1～2で、グンと差が縮まる

　・ヘアピン～まっちゃんで差を拡げる

・・・といった感じ。毎Lap、同一傾向。


なかなか貴重な体験をさせて頂いた。



【マシン】

リアのドリフトパッドはOK。

鈴鹿フルではスプーン1つ目で良くロックさせていたが、今回は1回しかロックさせなかった。
（ブレーキング強すぎて減速し過ぎだった反省から、いつもよりガツンと踏んでないのもあるが・・・）

鈴鹿南の1コーナーでもロックしなかったので、左フロントのブレーキロック問題は解決かな。




先日（7/21）の鈴鹿南では、オーバーが出たりで困惑したが、今日の鈴鹿フルでは足回りOK。（※減衰は、キャドカーズさんにアドバイス頂いて調整した）

安定感あって、運転しやすかった。

4輪で滑る＝膨らむ区間（S字、スプーン2つ目など）もあるのだが、それはそれで扱いやすかった。

フィーリング的にはコレでOKなのだが、現実問題、タイムは落ちているので・・・・
（※足回りの問題ではない可能性は高いが）

まあ、ログを解析しないと何もわからないなあ・・・（解析してもわからない可能性もあるが・・・）




【総評】

タイムは落ちる一方だが、不得意なコーナーをある程度アジャストできたので、納得はいかないケド楽しめた。

ビート談義をたくさんできて楽しかった。

なんだかんだで収穫の多い一日だった。
熱射病心配だったケド、三枠目が暑かっただけで、帰路も曇って涼しかったし。

参加して良かった。（→家族、会社の皆さん、お客様がた、ゴメンナサイ）

皆様、お疲れ様でした＋ありがとうございました！



・・・秋・冬季は、ちゃんとリカバーできるんだろうか？？？

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