【JSAE2016】人とくるまのテクノロジー展2016 | 2： MAHLE

UKに到着。

日本と時差7時間あるのと、飛行機の中でほとんど寝なかったので、とても眠い。。。


ヒースロー空港から、他州のホテルまで、ボルボの新型XC90 D5（ディーゼル、AWD）を1時間半ぐらい運転した。またレビューします。



ブログエントリ： 「【JSAE2016】人とくるまのテクノロジー展2016 | 1： McLaren、Cosworth、Zytek」 の続き。


■MAHLE

最近F1で話題の「ジェットインジェクション」の展示を見たかったケド、展示がなかった。


私が「とてもくだらない」と思う、マーレ・フィルターシステムズ製サウンドクリエータ（BRZ／86、メガーヌRSなどで採用）の展示もなかった。


特にエポックメイキングな展示はなかったのだケド、展示の仕方と、写真撮影の仕方がマッチしたのか、やたらとキラキラした写真を撮れたので公開しとく。





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ナトリウム封入バルブ。

N-WGN以降、ホンダの軽自動車用エンジンS07Aでも使われるようになったナトリウム封入バルブ（GT-RはMHI製だケド、S07Aのナトリウム封入バルブのサプライヤはどこなんだろう？？）

E07Aにも流用したいんだケド、サイズが全然違うんだよね。。。






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ピストン＋コンロッドASSYのカットモデル。





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ピストンASSY。

ピストンリングもピストンピンも付属。
重量物であるピストンピンが、大径だケド、薄肉なあたりがアピールポイントなのかな？？





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クーリングチャンネルが見えるカットモデル。





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おそらく直噴用と思われるピストン。

これもクーリングチャンネルが良く見えるカットモデル。

PHOTOHITOでコメントを頂いて知ったのだが、topリング溝に耐摩環が入っている（一番上のピストンリングを嵌める溝の周囲だけ断面色が異なる）。



スカイアクティブのハイコンプ用ピストンは、頭が凸状になっており、中心に凹があるのだが、マーレの今回展示されていたピストンは真逆で、凹の中に凸。

思想の多様化が面白い。

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