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2016年10月21日

【Mercedes-Benz Museum】33 | メルセデス・ベンツ博物館 館内風景

【Mercedes-Benz Museum】33 | メルセデス・ベンツ博物館 館内風景 5日ぶりに大阪。


2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)

の続き。



まだまだ紹介していない写真はたくさんあるケド、本ブログエントリをもって「メルセデス・ベンツ博物館」編を完結させる。

最後に、館内風景を。
(大雨が降っていたのと、お客様と一緒だったので、建物の外からの写真は撮っていない)


■メルセデス・ベンツ博物館 館内風景

メルセデス・ベンツ博物館

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1F。



メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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博物館のチケットを買うと、まずはこの、昔のSFチックなエレベータで最上階に上がる。




メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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「定常円旋回とか、ドリ練とかする場所なのかな?」

・・・・と気になって写真を撮ったのだが、結局のところ何かわからない円形の場所。





メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

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メルセデス・ベンツ博物館

→ 高解像度画像(PC向け)

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ドイツ人に、

「オレ、クルマ好きだから、いろいろ自動車メーカの博物館に行きたい(行ったよ!)」

って言うと、全員から

「メルセデスが最高だよな!圧倒的に見応えある!!!」

って言われる。



私個人的には、少し考えさせられる。



確かにメルセデス・ベンツ博物館、建物の立派さは別格だし、展示車両の台数も他を圧倒している。


でも・・・・



BMW博物館にはエンジン単体の展示がやたらめったらあり、ほとんどをゼロ距離で四方から観察できたが、メルセデスにはエンジン展示はほんの少ししかなく、レーシングエンジンは暗いガラスケースの奥だった。


ポルシェ博物館アウディ博物館では、数多くのレーシングカーをゼロ距離でじっくり観察できたが、メルセデス・ベンツ博物館のレーシングカーは遠くからの撮影しかできない


BMWにもポルシェにもAudiにもカットモデルがあったケド、メルセデスにはカットモデル展示はナイ。

(ああ、でもMcLaren Mercedes MP4-14の分解展示はあったか・・・。あれは良かった)



・・・そんなこんなで、メルセデス・ベンツ博物館の展示の在り方は、私にとってはイマイチ、物足りないというか、「みんなが言うほどエエか??」 とも・・・・(楽しかったケド)。



以上で「メルセデス・ベンツ博物館」編、完結!

お付き合い頂いた方々、ありがとうございました!




●Mercedes-Benz Museum | メルセデス・ベンツ博物館 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | メルセデス | クルマ
Posted at 2016/10/21 23:17:39

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zx11momoさん

この記事へのコメント

2016年10月22日 10:01
楽しかったケド・・・まさに!という感じですw
コメントへの返答
2016年10月22日 21:49
「こんだけ楽しんで、たくさんブログアップしておいて、文句言ってんじゃねーよ」

・・・と自分でも思います 笑
2016年10月22日 10:15
長編レポお疲れ様でしたw

展示の違いはメーカーの姿勢の相違なのかも。
技術側面を自慢するか、製品として提案するかの差とかww
コメントへの返答
2016年10月22日 21:53
ありがとうございます。


BMWはエンジン屋としてのプライド。

ポルシェは「レーシングカーを量産するメーカ」としてのプライド。

Audiは・・・・クワトロと、デザインに関してのプライド?


メルセデスは「歴史」についてのプライドは感じました。



スバルのディーラーにはいろんなクルマ雑誌が置いてあるケド、

トヨタのディーラーには、旅行雑誌とかカフェ情報誌とかしか置いておらず、

「クルマはあくまで道具、手段で、黒子であるべき」

というポリシーを感じます(これはこれでステキな思想だと思いますが、自分がトヨタ車を好きになれない理由でもあります)。

プロフィール

「【サーキット】【ビート】CTAC2024 セントラルサーキット コースレコード 1分34秒336 http://cvw.jp/b/242406/47504906/
何シテル?   02/01 12:54
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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