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  5. 【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000 [mistbahn]
イイね！
   
2016年10月23日

【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000

【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000 「2016.09.04、訪問3回目のホンダコレクションホール」編 続き。













■ホンダ・C32B改, 2000


企画展「最速のNSXを目指して～全日本GT選手権 制覇への軌跡～」より


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


本日・早朝にブログアップした、ホンダ・カストロール・無限・NSX(Honda Castrol Mugen NSX) 2000年 に搭載されていたエンジン C32B改。

市販車用のC32B(3200cc)を排気量UP。
シリーズ7戦中4戦を挙げた。


V6
排気量：3500cc
DOHC VTEC
最高出力：480ps以上


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)



Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


何かの参考にならないか？と思って撮影したケド、サージタンクやベルトカバーに輻射熱対策のテープをベタベタ貼ってあること以外、良くわからなかった (^_^;)






●Honda Collection Hall | ホンダコレクションホール 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | ホンダコレクションホール | クルマ
Posted at 2016/10/23 20:07:27

   

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この記事へのコメント

鯱ョ570
2016年10月23日 21:59
お疲れ様ですm(_ _)m

先程に続けて、、、、照

無限 童夢プロジェクト！！
大好きでした、、、、、
V6なのにF1の様なエギゾースト音、、、
後のHSVやSFに搭載された、
V8NAより、つんざき音に迫力が
あった気がしますょ、、、、萌
この年代から13年シーズンで
私のHONDA レーシングは１つの終焉
時が止まってしまってます。、、、哀
コメントへの返答
2016年10月24日 4:03
鯱ョ570さんはたぶん、生でレース観戦もされているんですよね。
イイなあ・・・。


世界一の3気筒NAだと思うE07A・・・

世界一の4気筒NAだと思うK20A・・・

を積んだクルマに乗っている幸せを毎日噛み締めていますが、C30A、C32B（特にレーシングな！）も、もっとしっかり体験してみたいです！
シュガート
2016年10月23日 23:05
お疲れ様です。
今月、モテギへ行った際に、初めてコレクションホール見てきました。
この無限のエンジンも見ましたが、その後の1.5LターボとNRのエンジンカットが
見ごたえありましたね～
コメントへの返答
2016年10月24日 4:05
コレクションホール、大好きです。
（流石に3回目なので、長居しませんでしたが）

第二期F1の1.5Lターボは改めてじっくり写真撮ってきました！

NRのエンジンカットは、私の訪問時はなかったかも？

   

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル？   11/24 17:43
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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