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2016年10月23日

【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000

【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000 「2016.09.04、訪問3回目のホンダコレクションホール」編 続き。













■ホンダ・C32B改, 2000


企画展「最速のNSXを目指して~全日本GT選手権 制覇への軌跡~」より


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


本日・早朝にブログアップした、ホンダ・カストロール・無限・NSX(Honda Castrol Mugen NSX) 2000年 に搭載されていたエンジン C32B改

市販車用のC32B(3200cc)を排気量UP。
シリーズ7戦中4戦を挙げた。


V6
排気量:3500cc
DOHC VTEC
最高出力:480ps以上


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)



Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


何かの参考にならないか?と思って撮影したケド、サージタンクやベルトカバーに輻射熱対策のテープをベタベタ貼ってあること以外、良くわからなかった (^_^;)







●Honda Collection Hall | ホンダコレクションホール 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | ホンダコレクションホール | クルマ
Posted at 2016/10/23 20:07:27

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この記事へのコメント

2016年10月23日 21:59
お疲れ様ですm(_ _)m

先程に続けて、、、、照

無限 童夢プロジェクト!!
大好きでした、、、、、
V6なのにF1の様なエギゾースト音、、、
後のHSVやSFに搭載された、
V8NAより、つんざき音に迫力が
あった気がしますょ、、、、萌
この年代から13年シーズンで
私のHONDA レーシングは1つの終焉
時が止まってしまってます。、、、哀
コメントへの返答
2016年10月24日 4:03
鯱ョ570さんはたぶん、生でレース観戦もされているんですよね。
イイなあ・・・。


世界一の3気筒NAだと思うE07A・・・

世界一の4気筒NAだと思うK20A・・・

を積んだクルマに乗っている幸せを毎日噛み締めていますが、C30A、C32B(特にレーシングな!)も、もっとしっかり体験してみたいです!
2016年10月23日 23:05
お疲れ様です。
今月、モテギへ行った際に、初めてコレクションホール見てきました。
この無限のエンジンも見ましたが、その後の1.5LターボとNRのエンジンカットが
見ごたえありましたね~
コメントへの返答
2016年10月24日 4:05
コレクションホール、大好きです。
(流石に3回目なので、長居しませんでしたが)

第二期F1の1.5Lターボは改めてじっくり写真撮ってきました!

NRのエンジンカットは、私の訪問時はなかったかも?

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「【サーキット】【ビート】HAOC走行会 鈴鹿ツインサーキット 1分11秒437 2024.02.25 http://cvw.jp/b/242406/47671199/
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