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2016年10月23日

【ホンダコレクションホール】3-02 | ホンダ・C32B改, 2000

「2016.09.04、訪問3回目のホンダコレクションホール」編続き。

■ホンダ・C32B改, 2000

企画展「最速のNSXを目指して～全日本GT選手権制覇への軌跡～」より

Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

本日・早朝にブログアップした、ホンダ・カストロール・無限・NSX(Honda Castrol Mugen NSX) 2000年 に搭載されていたエンジン C32B改。

市販車用のC32B(3200cc)を排気量UP。
シリーズ7戦中4戦を挙げた。

V6
排気量：3500cc
DOHC VTEC
最高出力：480ps以上

Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

Honda ホンダ NSX 無限 C32B

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

何かの参考にならないか？と思って撮影したケド、サージタンクやベルトカバーに輻射熱対策のテープをベタベタ貼ってあること以外、良くわからなかった (^_^;)

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ブログ一覧 | ホンダコレクションホール | クルマ
Posted at 2016/10/23 20:07:27

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この記事へのコメント

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鯱ョ570

2016年10月23日 21:59

お疲れ様ですm(_ _)m

先程に続けて、、、、照

無限童夢プロジェクト！！
大好きでした、、、、、
V6なのにF1の様なエギゾースト音、、、
後のHSVやSFに搭載された、
V8NAより、つんざき音に迫力が
あった気がしますょ、、、、萌
この年代から13年シーズンで
私のHONDA レーシングは１つの終焉
時が止まってしまってます。、、、哀

コメントへの返答

2016年10月24日 4:03

鯱ョ570さんはたぶん、生でレース観戦もされているんですよね。
イイなあ・・・。

世界一の3気筒NAだと思うE07A・・・

世界一の4気筒NAだと思うK20A・・・

を積んだクルマに乗っている幸せを毎日噛み締めていますが、C30A、C32B（特にレーシングな！）も、もっとしっかり体験してみたいです！

シュガート

2016年10月23日 23:05

お疲れ様です。
今月、モテギへ行った際に、初めてコレクションホール見てきました。
この無限のエンジンも見ましたが、その後の1.5LターボとNRのエンジンカットが
見ごたえありましたね～

コメントへの返答

2016年10月24日 4:05

コレクションホール、大好きです。
（流石に3回目なので、長居しませんでしたが）

第二期F1の1.5Lターボは改めてじっくり写真撮ってきました！

NRのエンジンカットは、私の訪問時はなかったかも？

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