【ドニントン・パーク】Williams Renault FW14B 1992

明日のMLSの練習走行の準備、おおよそ整った。（後は体力的な・・・）



ブログエントリ： 「【ドニントン・パーク】Williams Renault FW14 1991」

の続き。


2017.05.28 UK ドニントン・パーク・サーキットに併設の「ドニントン・グランプリ・コレクション」で撮影。


「FW14」と「FW14B」なので、前回と見た目的にはほぼほぼ同じような写真が続いてしまうが・・・。



■Williams Renault FW14B 1992



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ニューウェイ先生の空力に、パディ・ロウのアクティブサス導入で1992年シーズン、圧倒的強さを誇って、

ドライバーズチャンピオン： ナイジェル・マンセル
コンストラクターズタイトル： ウイリアムズ・ルノー

のダブルタイトルを獲得した、ウイリアムズ・ルノーFW14B。



ニューウェイ先生も未だに最強の空力エンジニアだし・・・

パディ・ロウは昨年まで3年連続最強だったメルセデスAMGのエグゼクティブディレクターで、今年は古巣のウイリアムズに移籍したし・・・


・・・25年前と、デザイナーは役者が変わっていなことが感慨深くもあり、残念でもあるな・・・。
（最近の人だと、ジェームス・アリソン、ジェームス・キーが活躍しているし、私は好き）





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FW14（1991年）とは、キャメルのロゴ表現が異なるね。






この時期のウイリアムズのマシン展示はイギリス人のマンセル機ばっかりだし、↑の解説看板にある

「チームメイトのパトレーゼに56ポイント差も付けてワールドチャンピオンになった」

・・・的な文章は、「その一文、余計じゃない？」と思わなくもないが・・・



・・・良く考えてみると、例えば日本で可夢偉が載っていた頃のザウバーF１が展示されていたとして、可夢偉機ではなくペレス機が展示されていたら、「何で？」となるだろうし。


国籍に関係なく、成績はマンセル＞パトレーゼだったワケだから、マンセル機を展示して当たり前なのか。（パトレーゼ機は気を使ってイタリアに献上、イタリアで展示されていたりして）。


ホンダ・コレクションホールには、バトンと琢磨がタッグを組んでいた時期のF1がたくさん展示されているが、展示車両がバトン機である確率の方が高い。
まあ、バトンの方が成績が良かったワケだし（←実力以外のパラメータにも起因するみたいだけど）、今でもバトンはホンダF1の一員なので、これも不思議ではないのか。





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・・・ニューウェイ先生のデザインするマシンは、本当に美しいと思う。

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