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2017年08月25日

【ドニントン・パーク】Brabham BT60 1992

【ドニントン・パーク】Brabham BT60 1992 2週間ぶりに、

2017.05.28 UK ドニントン・パーク・サーキットに併設の「ドニントン・グランプリ・コレクション」訪問編

の続き。





■Brabham BT60 1992

Brabham BT60 1992 ブラバム

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


ブラバム最後のF1マシン、BT60。1992年。

1991年のBT60YのエンジンはヤマハOX99だったが、1992年のBT60BはJUDD GVのV10エンジン。

1992年シーズンはほとんどを予選落ちし、資金難によりシーズン途中で撤退(;_;)


Brabham BT60 1992 ブラバム

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


・・・・なんか、ワコーズ的なカラーリング以外に全く特徴を見いだせないマシンだな。。。




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Posted at 2017/08/25 18:59:33

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この記事へのコメント

2017年8月26日 1:12
「Brabham」は好きなF1チームの一つでした。古くはニキ・ラウダがフェラーリから移籍して、ゴードン・マレーが造り上げたBT46をドライブしてた頃が懐かしいです。それこそファン・カー(BT46B)なんかを持込んで、その当時速かったロータス79のウィングカーに対抗したりして、面白いチームでした!

でも一番好きだったのは、ピケが活躍してたブラバムBMW時代ですかネ。BMWのターボエンジンは、デビュー初年度は壊れるか速いかのどちらかでしたが、翌年(だったかな?)のBT52は速かったし、格好も良かった!(≧∀≦)ノ

確かブラバムBMWで、ピケはWorldチャンピオンを奪取したと記憶してます。

このBMWターボの成功を期に、F1がターボ開発競争に突入して行き、第2期HONDA時代が訪れた所は、ある意味感慨深いチームだったと思います。やっぱりマレーの離脱が痛かったのでしょうか?チームが弱体化し、年々 資金難に陥ってF1界から消えて仕舞った事は、名門(だった)ロータスチーム消滅と同じぐらい残念でなりません。(*´Д`)=зハァ
コメントへの返答
2017年8月26日 13:48
ネルソン・ピケ × ブラバムBMWは、タミヤのRCやプラモデルで知ったクチです。
(私がF1を見始めた1997年のちょい前ですからね)

ドニントン・パークで撮影してきたウイリアムズ・BMWが、単にBMWワークスカラーっていうだけなんですが、「ブラバム直系」な印象を受けました笑
http://www.mistbahn.com/Donnington.html

F1ターボをはじめたのはルノーですが、BMW、ホンダ、フェラーリなどもターボ化し、面白いことになっていましたよね!

ブラバム全盛期は、

バーニー・エクレストン×ゴードン・マーレイ×ネルソン・ピケ

の印象が強いです。
2017年8月26日 23:58
確かにWAKO'Sカラー!
スポンサーに付けばよかったのにw
コメントへの返答
2017年8月27日 0:42
バブル期のワコーズのレースクイーンに、このマシンの両脇に立ってもらいたいのです。

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