「上がりのクルマ」 その8 Honda2（脱線：KA7・KA8レジェンド）

「上がりのクルマ」候補というわけではないが、私の中学時代（1987～1990年）に登場したホンダ車で、未だに感銘を受ける一台。

■Legend（KA7・KA8型）

2代目レジェンド（KA7/KA8）のデザインはカッコイイと思う。
当時の国産高級車は、クラウンを代表とし、メッキされた大きなグリルと、エンブレムの大げさなものばかりであったが、ホンダは何を思ったのか、フラッグシップの高級車であるレジェンドに、やたらと引き締まった硬派なデザインをもってきた。

1994年に登場したAudi A4（B5型）

の顔のデザインは、私の主観ではモロにKA7～KA8レジェンドの影響を強く受けたものだと思う。
で、A4にはA4のカッコ良さ（かわいさ？）があるが、顔そのものは2代目レジェンドの方がカッコ良いのではないかと思う。

全体フォルムは、BMW5（E34）あたりを手本としつつ、角の処理などはホンダならではの味付けとされているように思う。




2代目レジェンドは同じ顔デザインのクーペモデルも存在し、これがなんとも言えないカッコ良さである。

適切な写真がないが、お尻のデザインもKA7・KA8レジェンドは強烈にカッコ良い。



この2代目レジェンドのそれこそ「サイバー」なカッコ良さは2代目のみで終わってしまい、3代目からはコンサバティブな路線に戻される。
コンサバティブな高級車購入層には2代目はウケなかったんだろう。

しかし、コンサバティブな高級車購入層が、そもそもホンダ車を買うとは考えにくいので、ホンダにはKA7・KA8路線を貫いて欲しかった。BMW、Audi、Jaguarなどに負けない「非メルセデス・コンプレックスな高級車デザイン」を確立できたのになあ・・・と思う。

KA7・KA8にマニアが多いのかは定かでないが、北摂ではあまり見かけなかったが、泉州では大事にキレイに乗り続けている人を多く見かける。明らかに、他の世代のレジェンドよりもよく見かける。
見かける度に見惚れる。


ちなみに21世紀のボルボのデザインは、3代目アコード（CF6/7/CH9/CL2型）からの影響がすごく強いと思っているのは私だけだろうか？


今回は「上がりのクルマ」とは無関係の脱線、ということで。

・・・続く。

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ここまでの「上がりのクルマ候補」
・Ferrari F40
・Honda CR-X（EF系）

「死ぬまでに一度は運転してみたいクルマ」
・Nissan Skyline GT-R (R32)

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