「上がりのクルマ」 その17 Subaru Impreza (GC・GF)

もう間が空きすぎてしまって、最近「お友達」登録された方にはなんのこっちゃわからない「上がりのクルマ」連載の続き。

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■Subaru Impreza (GC・GF)


ランチア・デルタ・インテグラーレは、WRCでの活躍を見て好きになったわけじゃなく、逆にデルタというクルマが好きでWRCに興味をもった。
対して、インプレッサというクルマは、デルタによって興味をもったWRCを見て認知したクルマ。

当時は特にスバリストというわけではなく、どちらかというと
「スバルってなんかダサい」
「燃費の悪いクルマを作ってるメーカというイメージ」
という、なんとも怒られそうなイメージしかもってなかった。

で、WRCにおけるインプレッサ。
インプがどうとか、WRCがどうとか言うよりも、とにかくコリン・マクレーの走りっぷりが好きだった。



抜きつ抜かれつとか存在しなくても、走ってる姿を見るだけで、なんて面白いんだWRC！！！
と興奮して見てたけど、走ってる姿を見るだけで面白かったのは、結局マクレーだけだった。

コーナー出口からコーナーに向けられたカメラで、他のドライバーが横滑りで浸入してくる映像が続くところを、マクレーだけはいつもカメラに最初に映るのはノーズではなくテールだった。

今も木曜23:00のWRC番組は一応見てるけど、80%以上の確率で途中で寝てしまっている。
マクレー不在もあるんだけど、ダイジェスト過ぎる番組の構成も悪いんだろうなあ。
迫力ある走行シーンを持続して映すことがないのだから。
もはやニュースのスポーツ・コーナーでしかない。


・・・脱線し過ぎた。


WRCなイメージが強いGC・GFインプレッサだけど、私はこのクルマ、基本デザイン、全体フォルムがとても好きである。
顔はE100、E110系のカローラとよく似た非常に退屈なディテールだけど、A～Cピラーの絶妙な角度、独特ながら無駄なく美しいベルトラインなど、非常に魅力的なプロポーションだと思う。

GDインプは、ワザとなのか？ブサイク（皆様ごめんなさい）路線で、迫力でゴリ押しするWRX仕様の武装した姿を美学としているように思えるが、GC・GFはWRXでなくとも素の状態でとても美しいクルマだと思う。
いや、美しさで言えばむしろ非WRXな個体の方が美しいと思う。特にスポーツワゴン(GF)のデザインが好きだ。

↑スポーツワゴンはこんなワインレッドとかが好き


このクルマのデザイナーは

　「フランス人デザイナーに外注したらしい」
　「二代目レガシィ(BD・BG)をデザインしたオリビエ・ブーレイがデザインしたのでは？」（ブーレイはフランス人だよ）

などの諸説がWEB上では見られるが、手島　彰というプロダクトデザイナーによるデザインらしい。
顔はBD・BGレガシィに通ずるので、当時のスバル車としてのアイデンティティを寺島氏が考慮したのかもしれないし、ブーレイが多少関与したのかもしれない。

いずれにしても、かなり美しいクルマだなあ・・・と思ってたら、1992年のグッドデザイン賞も受賞しているんだね、GC・GF（グッドデザイン賞に選出されたプロダクトが本当に良いデザインか？という議論はここではしない）。




1997年だったか1998年だったかに、友人がクルマを買うのに
「ラシーンを買おうと思ってるんだけど、試乗付き合って」
と言われた。

当時、とてもインプに興味があった私は
「インプレッサにせーへんか？」
と提案してみた。
その友人は冬は毎週末スキーに行くようなヤツだし、WRXは不要だけど4WDは必須だし。

で、予想外にも友人も結構ノッてきて、GOOでいろいろ見てたら、南港の中古車屋に良さそうなタマ（GC）があった。
色は黒。
二人で試乗しに行った。

最近の国産車はドイツ車並みもしくはドイツ車以上にドイツ風な味付けをされているクルマが結構多い（ランエボX、レクサス IS、アクセラ、SX4・・・etc）けど、当時の国産車はまだへなちょこだった。
そんな中、GCインプは、当時自分の中のベンチマークだったVW ゴルフ3と較べると頼りないものの、国産にしては随分としっかりした乗り味のクルマだなあ・・・と感心したもんだった。

私はスポーツワゴンのプロポーションの方が好みだったし、友人の用途にも合ってると思ったのだが、友人はその黒のGCをとても気に入って、即決した。

その後、何回か運転させてもらっては、「好きだなあ、このクルマ・・」と思ったのを覚えている。



私がはじめてマトモにスバルを意識した最初のクルマだろうな、GC・GDインプレッサ。

1999年に、ガソリンスタンドでバイトしているときに、2代目インプレッサのスポーツワゴン(GG)の来客があった。
今見ると丸目インプも結構良いのだが、このときは、初代の美しさが完全に失われた新型を見てかなり凹んだ記憶がある（GD乗りのお友達のみなさま、本当にゴメンなさい）。



B4を所有し、溺愛している現在、GC・GF系インプレッサは決して「上がりのクルマ」には成り得ないのだが、GC・GFは街で見かける度に、WRX、非WRXのグレードを問わずに、目と心を奪われるクルマである。



・・・続く。

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ここまでの「上がりのクルマ候補」
・Lancia Delta Integrale
・Ferrari F40
・VW Golf ?
・Honda CR-X（EF系）（所有したので候補から除外）

「永遠の憧れ」
・Alfa Romeo SZ・RZ（ES30）

「死ぬまでに一度は運転してみたいクルマ」
・Nissan Skyline GT-R (R32)

「上がりというワケじゃないけど好きだなあ」
・Subaru Impreza（GC・GF）

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