mistbahnのブログ一覧

ブログエントリ：「【サーキット】【ビート】美浜サーキット 2020.08.11」 の続き。 今さら感があるケド・・・ 初の美浜サーキット走行の車載動画。 当日 自己ベストは50秒042・・・だケド、50秒台前半を量産できた5枠目は猛暑日の熱害で最初の2分弱でGoProが電源落ちてしまった ...
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サーキット、今後の予定。 【2020年8月31日 鈴鹿フルコース HONDA VTEC ONE MAKE RACE】 昨年、たくさん参戦したゼロファイターさん主催のレース（鈴鹿フルはタイムアタック形式）。 真夏だし、どちらかというと ・ボケ防止 ・車両テスト（リア 1 ...
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2020年8月11日、美浜サーキット、「みんなの走行会」ビート枠 に参加した。 ハジメテの美浜サーキット！ 美浜は過去に何回か誘われたんだケド、私のビートで自走で行くには遠すぎて（特に真夏は絶対ムリ）、いつもお断りしていた。 今回は、積車レンタルで参加（積車レンタルは人生2回目、6年ぶ ...
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ハジメテ、ハチマキ施工をしてみた。 透過率何%か忘れたケド、リアウインドウ用のスモーク。 雨の中の作業だったので、施工の各ステップは写真撮っていないケド、普通に、 スモークを窓に当てて、マスキングシートで仮留めして、マジックで形状書き込み。 ハサミでカット。 中性洗剤を薄めた ...
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純正ダッシュボードの重さを計量をしてみた。 ■ダッシュボード本体 2336g。 ■グローブボックス 417g。 ■名前知らないケド、ダッシュ・トリム 257g × 2(運転席側＋助手席側) ＝ 514g。 ■助手席側のエア音関連のダク ...
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激速ビートの大先輩が、トランク底の剛性に寄与していない部分を軽量化のために切断されているのをサーキットで見て、いずれ施工しようと思っていた。 私はサーキット走行時以外はトランクには工具類をたくさん収納しているので、切断後に蓋が必要なのでFRPで作ることに。 荷物関係なくても、切断後 ...
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↑2016年にエアクリBOXには DEi REFLECT-A-GOLD を施工したが、インテークパイプには施工していなかった。 燃料タンクの DEi REFLECT-A-GOLD 施工 で余った材料で、インテークパイプも施工することに。 取外したインテークパイプの底面を見て ...
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ブログエントリ：「【ビート】運転席側ブラインド・エアインテーク 自作」 ブログエントリ：「【ビート】運転席側エアインテークを塞ぐと弊害はあるのか？」 ・・・のみんからブログや他のSNSで、運転席側のエアインテークを塞ぐと、燃料タンクの温度が上がり、パーコレーションを誘発する可能性につい ...
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2011/7/17にPP1ビートを購入してから丸8年が経った。 一年前のブログエントリ「【PP1】8周年」から1年経過。 2020.02.27 鈴鹿フルコース: 2分45秒801 (3.7秒更新) 2020.02.10 岡山国際サーキット：1分59秒978 (10秒以上更新) ...
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ダッシュボードを撤去して・・・ フロントウインドウへのダッシュまわりの映り込みが激しすぎるため、 ダッシュまわりを黒く塗装したのだが・・・ ・・・フロアのシルバー、特に穴を塞ぐために貼っているアルミクロステープがまだ映り込む（それほど気にするほど酷くないが、一旦、気にし始め ...
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