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2013年09月08日 イイね!

【PP1】175/60R14タイヤのステアリングを切ったときの干渉対策~テスト

【PP1】175/60R14タイヤのステアリングを切ったときの干渉対策~テスト
ひとつ前のブログエントリ 「【PP1】リアブレーキパッド WINMAX AP3、ディレッツァZ2 慣らし・短評」 で、ステアリングを大きく切った際にインナーフェンダーとタイヤが干渉して、ステアリングの舵角を制限されることを書いたが、その対策としては 「各フェンダー内の後方側の、インナフェンダ ...
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Posted at 2013/09/08 13:47:38 | コメント(5) | トラックバック(2) | ビート | クルマ
2013年09月08日 イイね!

【PP1】リアブレーキパッド WINMAX AP3、ディレッツァZ2 慣らし・短評

【PP1】リアブレーキパッド WINMAX AP3、ディレッツァZ2 慣らし・短評
さて、昨日交換作業した ●タイヤ ダンロップ・ディレッツァZ2 F: 175/60R14 R: 175/60R14 と、 ●リアブレーキ ブレーキパッド: WINMAX AP3(※AP1から交換) ブレーキディスク: ディクセルPD 昼間はじとじと小雨が降っていたが、夜、退社するときは ...
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Posted at 2013/09/08 08:15:54 | コメント(3) | トラックバック(3) | ビート | クルマ
2013年09月08日 イイね!

【PP1】タイヤ交換(Z2)、リア・ブレーキパッド交換(AP3)、リア・ブレーキディスク交換(PD)、オイル交換(EURO)

【PP1】タイヤ交換(Z2)、リア・ブレーキパッド交換(AP3)、リア・ブレーキディスク交換(PD)、オイル交換(EURO)
昨日、仕事を途中抜けして、近藤エンジニアリングさんにビートを預けて、代車をお借りして、2時間強後にまた取りに行った。 オドメータ: 52847[km](※実走行かは不明) タイヤは事前にブログエントリで告知(←たくさんのコメント・アドバイス、誠にありがとうございます)していたように、 AD0 ...
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Posted at 2013/09/08 06:58:03 | コメント(1) | トラックバック(3) | ビート | クルマ

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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三菱 アイ 三菱 アイ
2017.03.07 こさとうさんに非常にリーズナブルな価格で譲って頂いた!   発売当 ...
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