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横浜出張2日目が終了（キツい）。



デ・トマソ・パンテーラ。

火曜、高速道路のSAで見かけて撮影。

詳しくないのでどのモデルかは不明。


※オーナー様と会話したくて、しばらくクルマの側にいたケド、お会いできなかった。
不適切なら削除します。御連絡ください。


■De Tomaso Pantera




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2017.05.06： コミティア＋BMW TOKYO Group Bay ＋ メガウェブ の帰り、羽田空港で撮影。


新型シビック（10代目、FC型）。



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新型シビック、全体フォルムは完成度低いと思うんだケド、フロントまわりの、横から見たデザインは、

・前端がキュッとしているし・・・

・マツダを見習ったと思われる、フェンダーのフロントドアにかけての処理とか（マツダほど巧くないケド）

個人的には結構カッコイイと思う。


バンパー両サイドの、空力的にデメリットの大きいと思われるダミーグリルはいいかげんやめた方が良いと思うケド・・・・。




「デカくなったシビック・アンチ層」からは、

「オメーはデブでデカいFD2なんかに乗ってるから、こんな新型も許容できちゃうんだよ！！」

とか、罵声を浴びそうだケド。

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トヨタ・MEGA WEB(メガウェブ) ヒストリーガレージ には、GW後ブログアップしてきた数々のWRC車両以外にも、いろいろと、魅力的な他メーカの車両も展示されていた・・・


・・・・が、時間がなかったし、あまりたくさん写真を撮ると後が大変なので、写真は撮らずに帰ってきた。


唯一、トヨタのラリーカーと、「ラリー繋がり」ということで、以下の240Zのみ、撮影した。



■NISSAN Fairlady 240Z Safari Rally



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ニッサン・フェアレディ240Z (HS30)。
1971年 東アフリカンサファリリー優勝車両




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メガウェブ編、おしまい。

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2017.01.22 グランフロント大阪に展示してあるものを撮影。

GLM社がEVとして製作した トミーカイラZZ EV。




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トミーカイラZZ（初代）については、少々複雑な思いがあって・・・。


昔、なんかの雑誌で冨田氏のインタビューが掲載されていたのだが、ZZに対する思いを熱く語り、他のトミーカイラのコンプリートカーや、チューンパーツをDisっていたんだよね。

ZZが特別で、他のコンプリートカーとは異なることは理解できるものの、その頃、まだ、（冨田氏の手を離れたとは言え）トミーカイラはコンプリートカー販売をされており、そこのスタッフが一生懸命なのも見ていたし、私のレガシィはトミーカイラ製のフロントバンパーを使っていたので、なんだか不快な思いで読んだ記憶がある。

で、初代ZZというクルマには何の非もナイんだケド、なんか見かけても白けて見てしまう。



で、コレはGLM（旧・グリーンロードモータース）製のEVなZZなので、冨田氏には関係ナイように見えるが、富田義一氏はグリーンロードモータースの取締役。





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良くまとまったデザインだとは思うが、個人的には、ロータス、フェラーリ、アルファロメオ、マツダあたりのイイとこどりの寄せ集めデザインに思え、独自性を感じず、魅力も感じることができない。

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2016.08.14 のブログエントリ： 「【Mercedes-Benz Museum】10 | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2013」

で、


"きちんとした手続き(「自動画像変換」=しない、300kB未満、800×800px以下)で写真をみんカラのフォトアルバムにアップロードしているのに、ここ最近、自動画像変換が行われて、jpgが画質劣化、ノイズが乗るようになった。"

と書いた。

みんカラ事務局には連絡し、調査を依頼した。



長いこと連絡がなかったので、 2016.12.04 に本件についての状況を問い合わせたところ、本日、

"画像の圧縮につきましては、修正いたしました。"

というご連絡を頂いた。



・・・・ので、バグがあった当時と同じ写真画像ファイルをフォトアルバムにUPして比較してみた。


【1】

●バグがあった頃にアップロードしたもの↓




●本日、再アップロードしたもの↓





【2】

●バグがあった頃にアップロードしたもの↓



●本日、再アップロードしたもの↓





【3】

●バグがあった頃にアップロードしたもの↓



●本日、再アップロードしたもの↓





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うんうん、明らかにキノイズがなくなっている・・・・というか、画質劣化しなくなっている！


みんカラさん、ありがとうございます！

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