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走行距離： 62646[km]

サイドシル修理中にマグナムさんに取り寄せてもらったエアクリフィルタ（たぶん純正品か純正相当品）。

VIEROL AG.（←ドイツのサプライヤーらしいが、「人とくるまのテクノロジー展」なんかでも見かけることもないし、MFiなんかにも登場しないので、日本とは縁遠い？）のVAICO V42-0043 OE-Nr.1444.W2。
1135円。

本来であれば、修理でクルマ預けてるワケなので、マグナムさんで交換して頂くべきなのだが、DIY交換したかったので物品だけで引き渡してもらった。






新品との比較。

こりゃひでーな。

モータースポーツに使わないクルマだと、ついついこういう細かいところのチェックを怠ってしまう。。。


写真撮影しなければ3～5分で終わる作業。
ビートのとても面倒なエアクリ交換と違ってなんてラクなんだ。。

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マグナムさんにお願いしていた307SWのサイドシル修理が完了。

昨日引き取ってきた。


とてもキレイに治ってる（ありがとうございました！）のだが・・・・

妻はサイドシルのことよりも、クルマがビカビカになってることにばっかり感銘を受けてた。。。
いかに私が洗車無精か・・・・と気付かされました
i!|i ○|￣|＿....


B4のときは紺色でスゴく汚れが目立つので、かなりマメに洗車していたのだが、だんだんチューンドらしいナリになってきたら、「結構汚れも似合う」感じになってきたので、あんまし洗車しなくなった。

307SWとビートはシルバーで汚れが目立たないのでついうっかり・・・・






307SWを引き取ってから、池田市のインスタントラーメン発明記念館に久々行った。
で、その後、久しぶりに箕面の峠を走ってみた。
家族を乗せてるし、昼間やし、307SWやし、それはそれはゆっくりと。

久々走ってみて、「ここまで道幅狭かったっけ？」と驚いた。
昔は良くこんなところ攻めてたよなあ・・・・・とゾッとした。
横転したことはあるがガードレールや対向車にぶつからなかったのは本当に運だ良かったんだろう。

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サイドシル修理中の307SW。

CAR SHOP MAGNUMさんから、工程メモ入りの写真数枚をメール頂いた（いつもありがとうございます）。

マグナムさんとこのブログでも無断掲載されてます(笑)。

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一週間前に、恥ずかしいことに、昨夏と全く同じ箇所（助手席側のサイドステップ？サイドシル？）をぶつけた。

薬局の狭い駐車場から、狭い道路に出るときに、低いブロック塀が死角になって横っ腹を・・・・。


いや・・・駐車場に停めるときに

「出るとき、かなり気をつけないとアウトだな」

と気づいていた。
ブロック塀の角は半分割れていて、いろんな塗料がこびりついてたし。。。



でも、薬をもらって、クルマに乗るときにはブロック塀のことは忘れてしまっていた。
道路に出ようとした瞬間、「ガガガガ」・・・と。



昨夏のは、駐車場の誘導員の誘導ミスだったケド、今回は自分のミス。


妻からは「自分で直せ」と言われたが・・・・（「ビートは自分で直してたじゃん！」というニュアンス）
さすがに、パテと塗装で直せるなら自分で直すケド、これはちょっと難しい。（それに忙しい）
サイドシル部が中空なので、裏から叩けないし。
プジョーのシルバーのスプレー缶、売ってないし。



で、本日、仕事を定時（・・・といっても休日出勤なのであんまし定時とか関係ない）で切り上げて、マグナムさんに預けてきた。
再び、代車のSF5フォレスター生活♪



マグナムさんからはそそくさと帰宅して、在宅仕事→ストリーミングでヨーロッパGP予選観戦（面白かった！）→在宅仕事。

明日は晴れてたらビートで出社しよう。

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307SWのエンジンオイル交換。
61651[km]

マグナムさんは遠いし。
プジョージャポンのディーラーはイマイチ頼りないし、営業時間とか都合合わないし、無駄に高価だし。

で、結局、近藤エンジニアリングさんにお願いした。




ビートと同じトタルのステラーノ シントラ 5W40。



プジョージャポンのディーラーが入れて頂いたオイルは同じトタルだが、QUARTZ7000 10W40。
ともに100%化学合成油。
価格はプジョージャポンの方が3000円程度高価だが、オイルの違いか、はたまた工賃・ブランド料なのか？


交換後はもちろんスムースに静かに回るようになったが、B4やビートのようにオイル交換前後の体感差は大きくない。
インフォメーションの少ないクルマだからか、ハイパフォーマンスエンジンじゃないからか、そもそも交換前のオイルのヘタリが少ないからか。

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