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■クルマ自在極限テクニック

著： 森田勝也
出版： 山海堂 (1986/07)

かむるちさんにご教示頂いた書籍。

1986年（ビート発売よりも古い！S13シルビアやR32スカイラインよりも古い！セナ・プロ対決よりも古い！！）の絶版本なので、Amazonで中古本をゲット。

ブログアップは遅くなったが、「ビギナー練習会までには読んでおこう」と思い、1週間以上前には読み終えた。
文字中心だケド、比較的短時間でさらさらと一気に読めた。


使われてる写真がAE86、AW11、バラードCR-X、T160セリカ、スタリオン、FC3S・・・など、私がクルマに興味をもち始めた1987年頃に急速に「旧世代のクルマ」で構成されているのがなんだか楽しい。


巻頭に

・180°ターン（小）
・180°ターン（大）
・360°ターン
・180°フリーターン
・360°フリーターン
・4角ターン
・8の字ターン
・スラローム（大）
・スラローム（小）

を写真付で紹介している以外は、ほとんどイラストを使わずに文章で説明しているのがストイックというか、時代なのか・・・・。


先日図書館で借りて読んだ「ジムカーナ入門」よりはジムカーナにおけるドラテクについて詳しく書かれている。

「ジムカーナ入門」は広く浅く書かれているため、ドラテクについては、サイドターンを「ノーズターン」と「ドアターン」の違い程度しか書かれていない。

本著では、上述のように、もう少しいろんなターンについて紹介されている。
また、FR（＝後輪駆動）主体で書かれているのも私にはウレシイ材料。



この手の「アンチ・グリップ系ドラテク教則本」としては、「レブスピード特別編集 お宝ドラテク Part.2」が詳しいが（そういえば随分前に買った本なのにレビューしてないや）、「お宝ドラテク2」はドリフトのための練習本で、本著はジムカーナのための練習本。

本著は1986年、D1GP開幕の17年も前の本なので、「ドリフトのための教則本」なんていう概念すらなかったんだろう。



なんにせよ、ジムカーナに特化したドラテク本自体が貴重なので、入手可能なうちに入手しといて良かった。
かむるちさん、ありがとうございました。



「走る前に読む」のと「走った後で読む」のとでは理解度や意味合いも異なるので、また近いうちに読みなおしてみよう。


ただ・・・・・、だいぶとたくさんのドラテク本を読んできたケド、ドラテク本の読破や、ひとりよがりの練習よりも、同乗走行だとか、巧い人の後ろについて走るだとか、「師匠ありきの実走行」の方が本当に効果があることを、今年に入ってから思い知ってるので、ぼちぼちドラテク本とは距離を置いても良いのかも。
特に、サイドターンなどは、本やWEBソースよりも、結局は数練習してコツをつかむしかないように思う。

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昨日のジムカーナ・ビギナー練習会が終わって、ヘトヘトで帰宅（かなり暑かったので）したのだが・・・・


今朝起きたら、お尻がモーレツに筋肉痛。

左右ともに、写真の紫の部分（どちらかというと外側寄り）が筋肉痛。


うーん、なんだろ。
ジャンル的に特にここに負荷がかかるのかなあ？



それとも、単に、今までで一番長時間ビートに乗った日だったからか？

スパルコREVは、B4のときに使っていたスパルコCORSAよりもタイトだからなあ・・・。




あと、昨日、ジムカ練習会で、はじめて「ニーレスト」なるものを少し欲しいと思った。

※ニーレスト： センターコンソールの横側に取り付けるクッション状のもので、左足の膝を預ける快適装備？

レガシィはスポ根は少数派で、ドレスアップ・カスタマイズ文化だったので、「ニーレスト」を付けている人は結構あったし、サードパーティーも結構ラインナップしてた。

当時は、全く興味をもてなかったのだが、ジムカーナ練習会で、「ああ、あると良いな」と思えるシチュエーションが何回かだけあった。

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