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先日、試乗記を掲載したBMW 528iは、試乗後の調査で、2L直4ダウンサイジング直噴過給(XG28）だと思ってブログ本文を書きましたが、コメント欄でのご指摘により、マイチェン前の3L直6NA（FR30）であることがわかりました。
※ご指摘ありがとうございます。お恥ずかしい限りです。


ブログエントリ： 「【試乗】BMW 528i（XG28→FR30）」

↑訂正文だらけで読みにくいエントリとなってしまいましたが、良ければご確認ください。


エンジンの雑味＝振動について、かなり酷評しておりましたが、直4ではなく直6だとすると、もっと救いようがない・・・・ということになるのですが、まずは、直4BMWオーナーの方々への失礼をお詫び申し上げます。

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