mistbahnのブログ一覧

11/29岡山国際サーキット走行会の出走準備。

オドメータ： 51060[km]

近藤エンジニアリングさんにて。






●エンジンオイル、エレメント

エンジンオイルはいつもどうりのTOTAL STELLANO SYNTRA 5W-40。



エレメントも交換。


今書いてて「う”っ・・・・」と気づいたのだが・・・・

トタルってグロージャンを支援してるんだった。

i!|i ○|￣|＿....

別にトタルのこのオイルのクオリティに不満はないケド、次回からメーカ換えよう。



●ミッションオイル

EURO LUBRICANTS（ユーロ・ルブリカンツ） R-75090 75W90 GL-5 Racing。



前回はライフ重視でSUNOCOを入れていたが、ちょっと高めの、ライフ短い代わりに、フィーリングが良いらしいオイルにしてみた。
まあ、お試しということで。（ビートはオイル容量も少ないし、B4のときと違って日常的に乗らないので、こういうゼータクができる。ただし、「家計」ではなく「小遣い」となてしまうのだが・・・・）

流石にスコスコとシフトワークが決まる。気持ち良い。



●クーラント

SARD S.L.L.C（スーパーロングライフクーラント）。



B4でも使ってたもの。



●ブレーキフルード

これもB4時代にも愛用していたEndless S-FOUR。



試走の後、近藤さんにマスターシリンダーストッパーの弊害でブレーキペダルのストロークがなく、ブレーキングがコントローラブルじゃなくなってることを指摘された。
すぐロックする原因のひとつはコレだと。

なるほど。。。言われなければ全くわからないなあ。

でもブレーキフルード換えただけで随分のコントロール性が良くなった。
B4のときはフルードは体感できなかったのだが・・・。

---

●ビート(PP1)関連目次はこちら