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昨日は休日出社したのだが、岡国走行会以来、久々にビートに乗った。
相変わらずフロントに荷重がかからず、全くフロントタイヤを使えないことが良くわかった。
ブレーキを残してのターンインも、かなり踏力を緩めてからでないと、ドアンダーになる。

バッテリーのフロント移設こそが最優先課題なのだが、案外難しく（設置場所はふんだんにあるが固定方法など）、後回しにして、とりあえずできる作業から。




オープン時に畳んだ幌に「トノカバー」を被せるときに使うブラケット。

元々使っていなかったが、ロールケージを組んでからは全く使う余地がなくなったので、切断することに。
※作業性的にロールケージを組む前にすべき作業だった。




両端のシートベルトの内側にもブラケットがある。
作業スペースがほとんどないため、養生難易度や作業難易度が高い。




徹底養生。




火花を出したくなかったので、ジグソーを使用しようと試みたが、作業スペースが狭すぎて断念。

今回の作業のために購入してきた安物ディスク・グラインダー。（今までは都度、会社から借りてきてた）
コーナンブランド。1780円。


作業はとにかく狭いのと、火花と切粉が出まくるので、大変だった。





完成。

あんだけ養生していたが、車室内は粉だらけで、掃除がかなり大変だった。

切断部は、一応、#180のペーパーをかけて、タッチペンしているが、まだ触ると怪我する状態（バリがある）ので、また後日、鉄工用ヤスリなどで仕上げ作業予定。



トノカバー用センターブラケットはそんなに大変でもなかったが、両サイドのは、せまいは、養生のせいでグラインダーやブラケットがあんまし目視できないわ・・・で、大変過ぎた。

施工場所をあんまり目視できない状況で作業していたら、何か燃えたので、軽くパニクった。
手袋で、強引に火種を握りつぶして沈火。



燃えたのは、シートベルト機構の樹脂カバー。
機能上は支障ないが、次回車検のときにツッコミ入るんだろうか・・・？


中途半端な長さでしか切断できなかったし、左右で切断長さもバラバラ・・・。
ただし、ここまで切断したら、案外あとは、「ゴツめのニッパー」や「金切り鋏」と鉄工用ヤスリの併用でも仕上げていけるので、後日・・・。




更に、ディスクグラインダーを振り回しているとき、うっかり運転席のスパルコ・フルバケを軽く切ってしまった。
かなり凹んだ。




縫製して、可能なレベルで誤魔化した。




完成図（後ろから）。

まあ、いらんもんがなくなったスッキリはした。




撤去物。

なんと・・・

328[g]しかなかった。
i!|i ○|￣|＿....

かけた手間・時間と、出火やフルバケ切断や手の怪我など、引き換えにしたものたちを考えると、軽すぎる。。。

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