【書籍】GP CAR STORY Vol.11 Ferrari F187

続けて書籍レビュー。
これも、発売されてすぐに購入した本だが、カバンに入れたまま一ヶ月ぐらい経ってしまった。

読み始めると面白く、一気読み。









■GP CAR STORY Vol.11 Ferrari F187

出版： 三栄書房（サンエイムック）（2015/04）



第二期ホンダF1、マクラーレン・ホンダが大活躍した1987～1988年だが、私は当時、ゲルハルト・ベルガー×フェラーリF1のファンだった。




↑今でももっているピンバッジ。




↑以前乗っていたレガシィB4（BL5A）の濃紺×赤だって、ベルガーのヘルメットへの無意識なオマージュだしね。





なので、単純に、自分が好きだったゲルハルト・ベルガー×フェラーリF187、F187/88Cの写真集として・・・・お腹いっぱい。



当時、コレのプラモデルも作ったし、ラジコン（タミヤ・ロードウイザードF1）も赤×黒に塗って、古いラジコンフェラーリ312のデカールを取り寄せて、F187/88C化した。
もちろんドライバーのヘルメットはベルガー色で。






↑当時の若かりしイケメン・ベルガー。




↑最近のベルガーじいさん。。。。





カッコイイ♪

ベルガーのヘルメットのような濃紺（メタリックではなく、彩度高、明度極低）・・・って、一時期、塗料探したケドあんまし該当色がナイんだよな。







ジョン・バーナードって、マクラーレンMP4/2とかフェラーリ640なんかをデザインした実績のあるデザイナー。

私は自分自身が運痴なのもあり、応援しているのは贔屓のドライバーでも、職業として憧れたのはマシン・デザイナーだった。

1987～1990年代前半、バーナードは実績のある大御所デザイナーという認識で、しかし

MP4/4の大活躍でゴードン・マーレイがチヤホヤされたり（でも、1988年当時からMP4/4が優れているのはホンダ・エンジンで、シャシーはマーチ、ベネトン＞フェラーリ＞マクラーレンだと言われていた）・・・

空力に優れたマーチ（若きエイドリアン・ニューウェイ！）、ベネトン（若きロリー・バーン！）の台頭で、バーナードが一気に「古い世代のデザイナー」として見られはじめた時期だった・・・・という認識。



このF187／88Cは、当時の書籍では、デザイナーとしてジョン・バーナードと書いてあるものもあれば、グスタフ・ブルナーと書かれているものもあり、中坊の私は「？？？」と思ったものだった。


実際には、グスタフ・ブルナーがデザインしたマシンにバーナードが手を加え（本著ではいろんな人から改悪扱いされている）、バーナードがGTO（イギリスのデザインオフィス）にこもって1989年からのNAマシン（640）のデザインに専念しはじめて、現場をハーベイ・ポスルズウエイトに任せた途端、速くなった・・・と書かれている。




↑グスタフ・ブルナーも、バーナードのことをボロカスに言ってる。（バーナード体制に嫌気がさして1988年はリアルに移籍）




↑マクラーレン、フェラーリ、ベネトンでバーナードと一緒だったゴードン・キンボールもバーナードのことをボロカス言ってる。


ミケーレ・アルボレートもバーナードを酷評。



うーむ。バーナード。。。





↑Tipo033／033Bエンジン。


取引先工場に常駐している運送屋さん？スタッフが、黄色シャツ×黒パンツなのだが、彼らを見る度に昔のフェラーリのメカニックを連想する。


やっぱり、この当時のF1マシンのカウルレス展示ってステキ過ぎ。

ホンダコレクションホールの期間限定のカウルレス展示、行かないと↓

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