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イイね!
2016年12月03日

【ビート】【E07A改R1_0】E07A改 ファイアリング!

【ビート】【E07A改R1_0】E07A改 ファイアリング!  みんカラのフォトギャラリーにアップロードした写真が、

 - 300kB未満
 - 800×800px未満
 - 「自動画像しない」

に設定しても、画質劣化してしまう問題
(※みんカラからは 2016.08.16に

"添付ファイルを送信していただき、誠にありがとうございました。

調査の上、対応させていただきます。
なお、本件は長期的な対応となる可能性もございます。
恐れ入りますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

お客様の充実したカーライフの創造のために
カービューサービスの向上に努めて参ります。
今後ともよろしくお願いいたします。"


というご丁寧なメールは頂いたものの、それから3ヶ月半、音沙汰がない


・・・のため、みんカラ貼り付け写真のアップロード先として使っているサービス「フォト蔵」が、12/1 AM1からサーバダウンしていて、ここ数ヶ月間の私のみんカラブログのほとんどの写真が閲覧不能になっていることに気づいた。(ドン引き)


どれもこれも、無料サービスとは言え、ちょっとなあ・・・と思う。

トラブルは仕方がないと思うが、できれば半日から1日以内として欲しい。

堅牢でクオリティが高ければ有料サービスでも構わないのだが、フォト蔵は有料サービスも含めてダウンしている。どういうことだ。



===


E07A改R1_0がビートに載ったのは一週間前だケド、配管やドラシャの接続が終わり、今朝、ようやく火が入った!!

昼頃に火が入ったばかりの、かなりバラバラ音の厳しいアイドリングの動画は見た。


退社してから、夜訪問したら、調整が進み、かなり良い状態になっていた!


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


エンジンヘッドカバーはちゃんとキミドリ塗装品に交換して頂いていた。

塗装して頂いたみん友さん、本当にありがとうございますm(u_u)m




Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)






かなりパンチのある音!!

コレまでの過程が本当に長かったので、感慨深く、泣きそうになった。
(お店を後にしても、しばらく泣きそうだった)


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)



残作業)
1: まだ完璧な調整じゃないので、バルタイの再調整
2: ダイナモでの慣らし
3: VPROセッティング(今、かなりリーン)




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2016/12/03 20:38:28

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yuji GP5さん

この記事へのコメント

2016年12月3日 21:17
メッチャ良い音ですね!
コレは楽しみですね〜
コメントへの返答
2016年12月3日 22:09
直6や水平対向、V12では出せない、「直3や直4のネガティブな部分」を逆手に取った

「雑味ではなく、パンチのあるノイズ!」

だと思います。

苦労もしそうですが、本当に楽しみです!
2016年12月3日 21:21
インジェクターはどんな仕様ですか?
コメントへの返答
2016年12月3日 22:10
現状ノーマルです。

VPROでセッティングしてみて、不足するようなら容量UPします!
2016年12月3日 21:36
ビンビンですね!
コメントへの返答
2016年12月3日 22:10
erection!!!
2016年12月3日 22:49
12ホール化とか逝ったかと(^^)

容量は純正で12000rpmでも間に合いますが、容量増やして噴射時間短くした上で噴射タイミングとオーバーラップの調整やろうかと企画してたので誰か先人がいないかなと(^^)

ecuによってもその辺変わりますね
コメントへの返答
2016年12月3日 22:53
随分前にエンジン仕様を議論しているときにはインジェクタ容量UPの話もDI化の話もあったんですが、コストのこともあるので、エンジン下ろさずにStep by stepでイケるものは、そうしてみようかと。

12000rpmまでは回さず、10000rpmで考えているので大丈夫そうですね。

オーバーラップがエゲツナイので、ECUノータッチだとかなりリーンです。
(無負荷でA/F16 ~20 笑)
2016年12月3日 23:29
エンジン火入れ、おめでとうございます。

鈴鹿フルを走るのはまだ先のようですが、機会があればバックストレート辺りでぶち抜かれたいものです。
ロガーでもチェックできますから、加速の違いを見せてください。
あわよくば、スリップを使わせてもらえれば幸いです。

楽しみですね。
コメントへの返答
2016年12月3日 23:43
ありがとうございます♪

ギリギリ、REV鈴鹿、間に合うような気もしますが、あまりにリスキーなのでキャンセルして正解だと思っています。

この一年で、かなりドライバーが重量UPしたので、パワーウエイトレシオはあまり変わらないかも 笑


ストレートスピードで、タイム短縮したいところですが、ストレートエンドのトップスピードが上がるため、1コーナーや130Rなんかは注意が必要ですね。

(現状、1コーナーは減速し過ぎなので、同じようなブレーキングでちょうど良くなるかもしれませんが・・・・
・・・怖いのは130Rだなあ・・・)
2016年12月4日 9:12
やっとエンジンに火が入ったようですね!
以前からいろいろお話聞かせて頂いていたので、走行が楽しみです。

じっくりセッティングして鈴鹿楽しんでください!
コメントへの返答
2016年12月4日 10:40
やっと、です!

ご協力ありがとうございます!!

REV鈴鹿は間に合わなかったのでキャンセルしましたが、1月のタカス研修走行会には間に合わせます。

いきなりブローさせないように気をつけます 笑
2016年12月4日 17:48
ついに完成ですね♪
音がチューンドな感じがしててかっこいいです^^
セッティングがんばってくださいね!
仕上がったらストレート勝負しましょう♪
コメントへの返答
2016年12月4日 20:06
よーやく!!!です。

先程、見に行ったら、バルタイと点火時期の調整をしなおしてあり、アイドリングが安定していました。

バリバリ音はおとなしくなりましたが、安心感のある音になりました♪

ストレート勝負しましょ!
ステージを考えとかないと!!

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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