【B4】フルバケ（Sparco Corsa）取付

休日出勤での現場の後、近藤エンジニアリングさんに寄った。

注文して、待ちに待ってたスパルコのフルバケが入荷したからだ！




フルバケシートへの思いは、随分前（1年近く前？）から何回か本ブログにも書いた。
とにかく一番有効な軽量化なので。
が、選択には結構悩んだ。

・スパルコは、OZ、ピレリと共に、15年以上前からの憧れのブランド

・座り較べると、レカロの方がスパルコよりも座り心地が良いような気がする

・レカロ SP-Gは、スパルコ Corsaよりも4[kg]ぐらい軽い。

・レガシィには、メイオートさんによるフェイクレザー張替えレカロのような、旧車調の方が合うような気がする

・運転席のみフルバケはレガシィの場合、かなり浮く気がする

・どうせ浮くなら、OMP PISTAのような、ヘルメットしないと無駄なイケイケ仕様で「馬鹿じゃねーの？」とも思われてみたい

・でも、やっぱりスパルコ・・・・

・15年前、19歳の私は「赤いスパルコシート」にとても憧れた。中途半端に浮くよりも、いっそ赤で、徹底的に浮かすか？



・・・・という葛藤があったが、結局、
「黒は汚れに強い」
「赤は妻のツッコミが怖い」
「ステアリングホイールと赤シートが合わない」
という無難な理由で「黒のスパルコ」をとりあえず選択したのだが・・・・



・・・・Corsa、Rev、Evo・・・・
どのモデルも黒がメーカー在庫ナシ！
10末に入ってくる「かも」とのこと。
（ひでーな、スパルコ・・・・）


・・・で、Corsaには赤の在庫がひとつだけあるとのこと。

余計な煩悩は必要なかったワケだ。
これは、15年以上前からの私の「赤いスパルコシートへのコンプレックス」を晴らせ！という天からの啓示に他ならない！！！


で、即答で「赤でOKです！」と。


この愛車B4では、とりあえず性能や理屈抜きで、OZ、ピレリ、スパルコの、私の長年のコンプレックス3点セットを解消するのがひとつのコンセプトだ。




訪問した近藤エンジニアリングさんには、BP5D STIバージョンのお客さんが相談に来られてた。
インプ中心だった近藤エンジニアリングさんも、最近BL・BPが熱いようだ。



そうこうしていたら、WRCレプリカなGC8インプレッサのお客さんが来られた。
あれ？今日、現場で見かけたよーな・・・・
と思い、尋ねてみると、お客様でした。
GC8をジックリ拝見させて頂き、当時のWRCの話など、楽しいお話ができた。
このGC8も、運転席（Evo）、助手席（Corsa）と、前席は両方とも青のスパルコフルバケ！




・・・さて、私の赤コルサ。


まず、外して頂いた純正シート。


電動なので、重いのはわかっていたが、想像を絶する重さだった。
どう持ち較べてもCorsaの倍どころではない。
3倍以上？？？
重量計がなかったので、量れてないけど、今度体重計で量ってみよう。





作業は、思いのほか難航。
・・・というのは、イタリアン・クオリティに振り回されっぱなし。

タップ穴が樹脂で詰まっていて、再タップ施工しないといけなかったり・・・・

シートレール（スパルコ）は、最下段でボルト留めすると、スライド機構が機能しなかったり・・・・

「これがイタリアかあ・・・・」
とつくづく実感。
近藤さん、お疲れ様でした＋ありがとうございました！




デジカメの電池が切れたので、これしか写真がないのだが、意外と違和感ナイ・・・というか、目立つけどキマっている。

赤いリップスポイラーとの組み合わせで、遠景もイケてた。
後日、再撮影、公開予定。



作業完了後も、いろいろと楽しいトークで盛り上がれた。
ありがとうございました。



運転しての感想はまた後日・・・・

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