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イイね!
2009年08月22日

【B4】【軽量化】インストルメントパネルロアカバーアンダー撤去

助手席側のグローブボックスアンダーカバー撤去に引き続き、運転席側も。


撤去前の状態。





撤去物。

レガシィ(BL5A)インストルメントパネルロアカバーアンダー

300[g]



撤去後。



配線の処理はきちんとしてやったので、何の問題もナシ。




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ブログ一覧 | レガシィB4軽量化 | 日記
Posted at 2009/08/22 12:38:34

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この記事へのコメント

2009年8月22日 13:42
今までもハードコアだったけど、最近どんどん軽量化ハードコア度が増してますね。

これからも全国mistbahn軽量化ファンのために頑張って下さい。期待しています。
コメントへの返答
2009年8月22日 13:46
いやあ・・・・もうネタ切れ寸前です(汗)

後は助手席エアバッグが残ってるぐらいです。
2009年8月22日 13:56
ここもいっちゃいましたか!!
俺のはここ取るといろんな配線が降って来ちゃいます(笑)
コメントへの返答
2009年8月22日 14:02
Defi Linkの配線や、OpenECUの配線は、インシュロックやら、配線を留めるクリップ状のものやらでまとめてます。
2009年8月22日 21:45
運転席、助手席シート下のフロアパネルをカットしちゃうとか.....。
助手席もバケットに。
コメントへの返答
2009年8月22日 22:04
助手席をフルバケにしたらかなりの軽量化なんですけどねえ。

まだ数年間は、チャイルドシート(座面だけのヤツ)は助手席なので、フルバケには入らないんです。
Sparcoのセミバケは欲しいんですが、無駄に高いですね(T_T)
2009年8月22日 21:45
失礼。↑フロアパネルじゃなくて、フロアカーペットの間違いです。
パネル切っちゃったら大変です。失礼しました。
コメントへの返答
2009年8月22日 22:07
フロアカーペットは裏がゴムで重たいので、端の方はカットしていきたいな、とは考えてます。

運転席・助手席シート下は、純正の状態でもエアコンダクトのために少しカットしてあるのですが、ダクトを撤去したため、そのカット部分に子どものビーズがたくさん転がり込んで、フロア上でカラカラカラカラ鳴り続け、ノイローゼになりそうでした(笑)
2009年8月22日 22:49
穴あけじゃなく撤去してしまいましたか…

これから軽量化ネタは、撤去ネタになるんですかね(^_^;)

コメントへの返答
2009年8月23日 11:30
う~ん、どうでしょう(笑)

時間があれば「切断」したい箇所もいくつかあるんですが・・・

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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