【307SW】Magneti Marelli MM6LP

307SWのECUを観察してみた。

OBDのコネクタがどっかわかる位置がないかなあ？・・・と。



307の電装系はエンジンルームの助手席側にある。



エンジン熱とか、水とかにかなり弱そうな位置だが、欧州車ってこの位置に電装系を集めているクルマが多い気がする。


DELPHIのリレー＋ヒューズBOXの下にECUが縦置き配置。


ECUの型式 MM6LP。



観察すると、Magneti Marelli（マニエッティ・マレリ）のエンボス入り。



ECUはDELPHIかBOSCHだと思っていたが、マレリだったのかあ・・・・。
ってことは直噴のインジェクタもマレリなのかな。


いろいろ調べてみると、307系でもマレリ統一というワケではなく、

Petrol（＝ガソリン）： マレリ、SAGEM（仏）、ボッシュ
Diesel： ボッシュ、シーメンス

など、様々なメーカのものが採用されているようだ。




Magneti Marelli。

中学生の頃（1987～1989）、ベルガーの乗るフェラーリF1を応援してた私にとって・・・・



WRCでランチア・デルタ・インテグラーレを応援してた私にとって・・・・



MAGNETI MARELLIのロゴには特別な憧れがあった。




当時は、「マニエッティ・マレリ」なんて読み方をするとは全く思っておらず「マグネッティ・マレリ」だと思ってた。
マレリが何のメーカなのかも知らず、自転車なんかにマレリのステッカーを貼ってたりした（ラジコン用のデカール流用）。

参考： Magnetti Marelli Motorsport




今は大人になっちゃってるので、デンソーとか、ボッシュとかと同じく、ECUを代表とする車載の電装系メーカの一つネ・・・・と、冷めた目で見ようと努めてる(笑)




・・・で、結局、OBDのコネクタは良くわからんかった。残念。

ハーネスのコネクタはオムロン製だったりした。
エアコンのコンプレッサーはサンデンだったし、PSAにも最近はサプライヤとして日本のメーカもたくさん採用されているんだなあ・・・・。

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