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  5. 【PP1】エアコンベルト [mistbahn]
イイね！
   
2012年11月08日

【PP1】エアコンベルト

【PP1】エアコンベルト 池袋なう。
昨夜、シャコタンで、金色の大径BBS履いた白いクラウンのタクシー見た。面白いケド乗るのは少し勇気の要る仕様だな(笑)
今から埼玉へ。そのまま栃木に行く可能性も。



「軽量化のためにさっさと撤去したいなあ・・・」と思っているビートのエアコン関連。
撤去を決意してからもう何ヶ月も経っているが、なかなかまとまった作業時間を捻出できず、今に至っている。

こないだ覗きこんでみたら、エアコンベルトが結構ボロボロになってた。

ビートのエアコンベルトって、他から独立しているみたいだケド、ニッパーとかでベルト切断しちゃっても問題ないでしょうか？→有識者の方。


●ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2012/11/08 07:31:19

   

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この記事へのコメント

KOTOKO
2012年11月8日 7:54
まいど～

全く問題ありませんｗｗ
エアコンだけが動かなくなるだけです。

抵抗が下がるから馬力は上がるかもｗｗｗ
コメントへの返答
2012年11月8日 7:58
早速ありがとうございます。

やっぱりそうなんですね。

エアコン自体はクラッチ切れてプーリ空回り状態だと思うのですが、コンプレッサプーリ分のイナーシャと、ベルトのフリクションロスによる若干のトルク分は稼げそうですね(笑)
KOTOKO
2012年11月8日 8:39
まいど～

ですよね～
実際はテンション掛けてますから、フリクションが0ってのは地球上ではありえないですから・・・

そういった分で、トルクが上がる？
燃費がよくなる？と言う感じでしょうかｗｗ
コメントへの返答
2012年11月8日 9:22
ええ、メーカの皆さんもここでのフリクション低減と耐久性の両立の開発に一生懸命です。

「トルクが上がる」というよりは、
「エンジンのトルクのうち、エアコンプーリの回転に割かれてしまっていた無駄トルクがなくなるので、駆動に回せる」
というニュアンスですね。

燃費は多少なり良くなるハズです。

エアコンプーリ分は本当に小さなイナーシャだと思いますが、加減速のトルクには少しだけ効くハズ。
さっさー（いじりん）
2012年11月8日 8:46
切ってしまって大丈夫です(^-^)/

ワシも最初ニッパーで『ブチッ！』てしたょ(笑)思ったより簡単に切れます(笑)
コメントへの返答
2012年11月8日 9:23
ありがとうございます。

今月末のサーキット復帰を目論んでいるので、それまでにはベルトだけでも切っておこうかな♪
アントニオ@シェイクダウン
2012年11月8日 10:47
東京なう。

私も使えないエアコンをまだ撤去していません。
サーキット行くのを止めたら使うかもって思って・・・
コメントへの返答
2012年11月8日 12:42
夏も基本的に幌全開で走っているのでエアコン不要なんですが、雨のときだけが困るんですよね・・・。

暑いのも車室狭いだけに尋常じゃないんですが、それよりも窓くもるのが・・・

   

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル？   11/24 17:43
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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