【ビート】【ECU】HKS F-CON VPro(金プロ) part.7 加速補正

本日（8/30日曜日）もいろいろビートネタがあるんだケド、まずは時系列に、昨夜（8/29の夜中）の作業を。

HKS V-PROには「加速補正」というマップがある。

レガシィB4のスバル×DENSOのECUを触っていたときの、「Tip-in Enrichment」と同じですな。


で、今、自分で調整したDジェトロの燃調マップは、「基本噴射時間」と「スロットル補正」のマップの関係が美しくないが、一応、負荷領域でベタベタにA/F12.5で安定するところまでは先日到達した。

ただし、アクセルを抜いた状態から、ドンと踏んで加速するとA/F計の値は一瞬、9～11台などオーバーリッチな数字を示す。





↑HKSのデフォルトの燃調の「加速補正」マップ。

コレが「補正し過ぎ」なんだろう、と調整することに。





↑Vプロの偉いところとして、「加速補正」の燃料噴射量だけでなく「加速補正時間」マップもある。
画像はHKSのデフォルトのマップ。






燃調の「加速補正」マップの数字をドンドン小さくした結果がコレ。

うーん、いくらかマシになった気はするケド、やっぱり、アクセルを抜いた状態からドンと踏むと、やっぱり一瞬オーバーリッチを示す。




「加速補正」だけで、A/F表示値（一瞬）のオーバーリッチが十分に改善されないので、「加速補正時間」もどんどん小さくした結果がコレ。

うーん、やっぱり、いくらかマシになった気はするケド、やっぱり、アクセルを抜いた状態からドンと踏むと、やっぱり一瞬オーバーリッチを示す。

そして、加速時のパワー感は薄れた気が・・・

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