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イイね！
   
2016年09月12日

【WTCC 2016 もてぎ】08 | セバスティアン・ローブ・レーシング

【WTCC 2016 もてぎ】08 | セバスティアン・ローブ・レーシング 今年何回目の？？栃木滞在、2日目の朝。








2016.09.02～2016.09.03
ツインリンクもてぎ WTCC 2016 Race of Japan 続き。


■セバスティアン・ローブ・レーシング

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

→ 高解像度画像(PC向け)
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セバスティアン・ローブ・レーシング 。
その名の通り、伝説のWRCチャンピオン、セバスチャン・ローブのチーム。
一時期はローブ自身WTCC参戦していたが、今はチームオーナー。（もてぎ戦では見かけることはできなかった）

マシンはシトロエンCエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC）。

ドライバーは
トム・チルトン(マックス・チルトンのお兄さん）：#3、水色
メフディ・ベナーニ：#25、緑
グレゴワール・ドゥムースティエ：#11、赤色(トタル・ワークスとの見分けが難しい)



以下、トム・チルトンのマシン（#3、水色）

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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↑トム・チルトンの乗るマシン、アライメント中。



セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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↓メフディ・ベナーニのマシン（#25、緑）

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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↓グレゴワール・ドゥムースティエのマシン（#11、赤色）

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） グレゴワール・ドゥムースティエ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing ヨコハマタイヤ WTCC

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パドック風景。



セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） グレゴワール・ドゥムースティエ

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以下、グリッド風景。

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） グレゴワール・ドゥムースティエ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） グレゴワール・ドゥムースティエ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） グレゴワール・ドゥムースティエ

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↑マシンの奥に立っているのは、たぶん、グレゴワール・ドゥムースティエ。




セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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以下、MAC3風景。

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン MAC3

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シトロエン・トタルの2台に、セバスティアン・ローブ・レーシングのトム・チルトンが参加。



以下、コース上

セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC）

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC）

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） トム・チルトン

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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セバスティアン・ローブ・レーシング Sébastien Loeb Racing シトロエン CエリーゼWTCC（Citroen C-Elysee WTCC） メフディ・ベナーニ

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Posted at 2016/09/12 07:31:46

   

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この記事へのコメント

jaway
2016年9月12日 9:05
エアロボンネットは横抜きが主流になってきましたね。上抜きより効率がいいのかな？
コメントへの返答
2016年9月12日 9:47
あ、確かに・・・。


1) フロント・タイヤハウスの後方のダクトはタイヤハウス内の陽圧を引き抜いて、ダウンフォースを稼ぐため。

2) フェンダー上部のダクトもタイヤハウス内の陽圧を引き抜いて、ダウンフォースを稼ぐため（LMP-1とかスーパーGTとかDTMとか）


・・・ですが、WTCC車両におけるダクトはタイヤハウス内の陽圧を下げる目的ではなく、エンジンルームからの排熱ぽいですよね。

各車両のエンジンルームの写真は撮影しているのですが、「間近で上から撮影」というワケにはいかなかったので、インタークーラやラジエータのレイアウト（寝ているのか？・・など）は確認できませんでした。


「効率が良いから」か「レギュレーションで規制があるから」のどちらなのか、ちょっと気になりますね！

   

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