【ホンダコレクションホール】3-05 | トヨタ・カストロール・トムス・スープラ , 1997

栃木。







「2016.09.04、訪問3回目のホンダコレクションホール」編 続き。




企画展「最速のNSXを目指して～全日本GT選手権 制覇への軌跡～」より。

NSXのライバルの他社のレーシングカーも展示するのがホンダのエラいところ！


■トヨタ・カストロール・トムス・スープラ , 1997



→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


トヨタ・カストロール・トムス・スープラ(Toyota Castrol TOM'S Supra)

1997年 全日本GT選手権 参戦・チャンピオン車両。
（先のブログエントリの「ホンダ・エイベックス・無限・NSX(Honda AVEX Mugen NSX)」と同じ年）


スープラは全6戦5勝でランキング上位を独占。


ドライバー： ミハエル・クルム／ペドロ・デ・ラ・ロサ

・・・ドライバー、豪華やね。
クルムって私には、モロにニッサン系ドライバーなイメージしかないんだケド、トヨタにも乗っていたのだな。





→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

↑エアクリボックスへと直結する左目。





→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)





→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

↑ECUだよね。たぶん。




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

↑ステアリングホイールの奥に丸穴がチラリと見えるケド、ロールケージのサイドバーというか、サイド板の軽め穴。
カッコイイんだ、コレが。






→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


直列4気筒ターボ
排気量：1998cc
最高出力：470ps以上




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)


市販車のスープラは直6だケド、JGTC車両は2L直4ターボに換装（ダウンサイジング！）。
軽量な直4を、より低く、後ろ側に搭載していることは写真でも良くわかるな。

左目に直結されたエアクリBOXとか、水平に敷かれたデカいインタークーラとか、たまりまへんわ。




→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

---

●Honda Collection Hall | ホンダコレクションホール 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら