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2016年11月03日

【ホンダコレクションホール】3-09 | ホンダ RA168E, 1988

栃木。

2週間ぐらい帰宅していないのと、先週末、栃木から飛んだ熊本・博多の社員旅行も含め、連日、呑みが続いたのもアリ、かなりシンドイ。。。

シンドイ仕事をしているワケでは決してナイのだが・・・。

「2016.09.04、訪問3回目のホンダコレクションホール」編続き。

■ホンダ RA168E, 1988

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

→ 高解像度画像(PC向け)
→ 高解像度画像(スマホ向け)

言わずと知れた、1988年、圧倒的強さを誇ったマクラーレン・ホンダMP4/4に搭載されたエンジン、RA168E。

80度V型6気筒
DOHC4バルブ(ギア駆動)
1494cc

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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エキマニ
ウェイストゲートバルブ
ターボチャージャー
排気管

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

→ 高解像度画像(PC向け)
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最近のF1エンジンでは「プレナム」と呼ばれるようになった、サージタンク。

まあ、「プレナム」にはMGU-Hなんかも収まっているからな。

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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FIAがホンダ潰しをしようと取り付けたポップオフバルブ。

ホンダ、潰されなかったケド。

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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"言えないヨ　どうやって話すりゃいいんだヨ　F1タービン好きですか?　それじゃあダメだろ(笑)"

・・・・F1タービン、好きです。

ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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ホンダ RA168E, 1988年マクラーレン MP4/4 IHI ターボ

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Posted at 2016/11/03 23:09:09

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あきび 2016年11月3日 23:32 IHI, F1タービン, いいですよねー	コメントへの返答 2016年11月4日 8:04 木村のとっちゃんが隠しもっている大あたりのF1タービンが欲しいワケよ。
tommmy 2016年11月3日 23:34 ・・・・F1タービン、好きです。だって右巻きと左巻き両方あるし。選べといわれると困るナ。	コメントへの返答 2016年11月4日 8:06 V型6気筒ツインターボ。各バンク3気筒にタービンが1基ずつ。右バンクのタービンが回り、左バンクのタービンも回る。加給された吸気がEgに押し込まれ、爆発、燃焼する。ブースト4.0kg/cm2つまり大気圧(1)にプラス4.0気圧を燃焼室に入れる。そりゃあパワーも出るが負担も大きい。それがターボカー…… それがパワーを出すというコト。忘れちゃあいけない…
りぼ菌♪ 2016年11月4日 22:40 rx6タービンですね。大きさは違いますが以前乗っていたエボ３に付けていました。ブースト１．５㌔で使用していましたが、なかなかいい加速をしてましたよ（笑	コメントへの返答 2016年11月5日 10:21 おお、「人に歴史あり」ですね！私の乗っていたレガシィのEJ20Yはアルミブロックだし、オープンデッキだったし、圧縮比高いし・・・・で、ブーストはイイとこ1.3ぐらいしかかけることができないので悶々としていました笑 TD04だったんですが、タービン交換するメリットすらないという・・・

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」

何シテル？ 11/24 17:43

mistbahn [ 大阪府 ]

ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。鈴鹿...

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