【サーキット】【ビート】岡山国際サーキット IDI WEST CUP 2020.02.09 part.2 ログ解析

・ラジアルタイヤ（Z2 STAR SPEC）、このLapでは既にフラットスポットだらけ
・ビートブレーキ（パッド：WINMAX AP1）
・ブリッツ車高調に不適切なスプリング投入で改悪

では、フロントロックしまくりだったので、弱めのブレーキングしかできていないのだが、今回は、

・Sタイヤ（A050 Mコンパ）
・フィットブレーキ（パッド：制動屋 RM551）
・RSマッハ車高調

で、高い車速からであるにも関わらず、強めのブレーキングができており、減速勾配が鋭い。鋭いにも関わらずロックしていない（でも、まだまだ本気ブレーキングではない）。

ロックせずに良く止まるのはSタイヤだから、というのも、もちろんあるが・・・

「効きすぎてロックしないか？」と懸念していたGD1フィットブレーキだが、ビート仲間の方々から「良く止まるし、コントローラブル」だと聞いていたとおり！

パーツレビューは走り慣れた鈴鹿フルなど他のサーキット走行を終えてからとしたいが、現時点ではかなりの高評価。



1コーナーのボトムスピードは過激にUPしているが、これは足回りのUPDATEとSタイヤの恩恵。

1コーナーはオーバーテイクポイントなので、レコードラインを取れないケースが多かったが、インベタを走っても、クリップにつけなくても、どうにでも攻略できた。




●2コーナー

これも4年前と較べ、過激にボトムスピードが上がっている。

動画を見ていても、2ndベストよりも自己ベストの方が明らかに踏めているが、ログにも表れている。



●モスS

4年前と較べて、アドバンテージがあまり表れていない区間だが、5速ではエンジンパワーの違いで、今回の方が少し車速が出ている。



●アトウッド

2ndベストはボトムスピードがおかしなことになっているが、ときどきあるGPSログのノイズだと思う。

4年前と較べて、ここもボトムスピードが過激に上がっている。








■裏ストレート～ヘアピン～リボルバー～パイパー




●裏ストレート

エンジンパワーの違いは特に、上り坂で顕著に表れる。
鈴鹿フルだとバックストレートとか、ヘアピンからの登坂区間とか、ダンロップからの登坂区間とか。

岡国ではアトウッドからの裏ストレートは上り坂なので、ノーマルエンジンとのパワー差が顕著。
特に5速では過激に差がある。

岡国のトップスピードだと、ライフ5速（0.885）でなくても頭打ちしないので、ビート5速ギアを使った方が更に伸びそうだが・・・
・・・鈴鹿フルコースが主戦場である以上、そうはできない。。。



●ヘアピン

ここも、現状の足回り＋GD1フィットブレーキが活躍しているが・・・

・・・もっと奥でハードブレーキングできるし、もっと前荷重を残してのターンインも可能。（その手の走り方が苦手で下手で昔からの課題だが、信頼できるフロントブレーキを得たので改善していけそう）



●リボルバー～パイパー

パイパーで溺愛していたレガシィB4（BL5）を失ったので、トラウマのある区間だが、4年前の時点で、この2コーナーは得意なコーナーとなっている。

今回は足回りとSタイヤの恩恵で、更にボトムスピードがUPしている。

4年前はパイパーは3速での攻略だったが、今回はリボルバー→パイパー間で4速にシフトアップし、4速のままリボルバーを攻略している。

リボルバーの立ち上がりからダブルヘアピンに至るまでの短いストレートの車速の伸びもOK。




■ダブルヘアピン～マックナイト～最終コーナー～メインストレート



●ダブルヘアピン

「特定のコーナーでリアがグリップに耐えきらず、滑らずにボンボン跳ねる」症状が、ダブルヘアピンの1つ目で発生した。

今回はその対策として、リアのバネをRSマッハ 7kから、Swift 9kに交換したのだが・・・。

この症状が顕著に出るのは、

鈴鹿フルコース：ヘアピンからの立ち上がり、スプーン2つ目からの立ち上がり
鈴鹿南：2コーナーからの立ち上がり

などで、岡国と合わせて、必ず、左回りで、かつ、登坂・・・が条件っぽい。


4年前と較べると、ダブルヘアピンの1つ目はボトムスピードが高いが、2つ目は改善できていない。

自己ベストラップはダブルヘアピンの1つ目で、ボンボン跳ねているし、
2ndベストはダブルヘアピン2つ目で、オーバーステアが発生して修正舵を当てているので当たり前。

ダブルヘアピン2つ目を重要視して1つ目を抑える手もあるが、登坂区間なので非力なビートではボトムスピードを落としたくない。

速い方々の動画を参考に、奥でターンインしたのだが、もっとはやめにステアを切り始めた方が良い？？



●マイクナイト

大好きなコーナー。
アクセル全開なのでログはどこがマイクナイトかわからない(^^)



●最終コーナー

4年前と較べると過激にボトムスピードが上がっているが、まだ改善できると思う。
手探りで少しずつボトムスピードを上げている最中。
全開で攻略するメンタルは持ち合わせていない。。。



●メインストレート

裏ストレートの方が顕著だが、4速レンジでも4年前と較べて伸びているな♪




・・・これだけ改善しても、トゥデイ勢がずっと先をいっているので、さらなるブレイクスルーをどうすべきかあれこれ考える。。。
（並走すると、タテでだいぶ負けてるんよね。。。）

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