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  5. 【ECU】吸気バルタイ見直し [mistbahn]
イイね！
   
2007年12月29日

【ECU】吸気バルタイ見直し

【ECU】吸気バルタイ見直し 中高回転域の吸気バルブタイミングを見直してみた。
詳細は、整備手帳：「吸気バルタイ補正」にUP。

今まで、低回転域の細さの解消に尽力していたのだが、4速・5速の高回転域にあまりに伸びがないので、いろいろやってます。
バルブタイミングを変えると、ブースト圧も連動して変わるので、なかなか難しくも、奥が深い。


■後日談(2008.01.10)

AモードではTurbo DynamicsによるWastegate Duty補正が行われないことが判明。
低回転・低負荷域のチェックには大きな支障を与えないと思われるが、本テストでのA・B比較にはあまりイミがなくなった。




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Posted at 2007/12/29 23:52:57

   

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「【ECU】ECOモードとTurbo D ...」 From [ mistbahn with Legac ... ] 2008年5月18日 00:02
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S4アンクルさん

この記事へのコメント

BIGN
2007年12月30日 10:56
うーん、奥が深いですねえ。
私も吸気バルタイの方は、全く
手つかずなので、来年はちょっくら
弄ってみようかなあ。

今年は、いろいろとお世話になりました。
来年も、ヨロシクです！
コメントへの返答
2007年12月30日 11:28
こちらこそ、いろいろ楽しく情報交換させて頂きました！

よいお年を～！！

   

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル？   11/24 17:43
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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