mistbahnのブログ一覧

自作のフェンダーを製作中。 フロントのタイヤハウス内のエアを抜き、ドラッグとリフトを低減する。 既にFRPフェンダー、おおよそは出来上がっていて、仕上げ（パテ、研磨、塗装）の途中。 仕事が忙しすぎて、みんカラの整備手帳にUPするヒマがなかった（今もない ...
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先週ASLANさんにお願いした、FD2（勤務先所有の営業車）の車検＋他整備が完了したので、引き取りに。 75798km。 フロントタイヤは内減りが激しく、ビードが見えてきたので新品に交換。 AD08R 255/35R18。 リアタイヤも内減りしていたので裏組み。 ブレーキフルード ...
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ビートの次のエンジンのキー・コンポーネントが揃いつつあるのでASLANさんを訪問して撮影してきた。 （入庫はもうちょい先。家でビートのボディ部品製作作業中） E07A ベースエンジン。 MTRECとかインマニとか付属していない、本体のみなので激安だった。 純正加工カム ...
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↑2020年4月に、トランクヒンジの軽量加工をしたケド、28gしか軽くなっていなくてショックを受けた。 今回（もう10日以上前の作業だケド）は、もっとガッツリ加工したので、 純正無加工：668g 加工後：514g と、片側で154gの軽量化。 助手席側のヒンジは計量していな ...
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今日は休日出勤。 ビートいじりがしたい。。。 せっかくセンターパネルを作ったのに、ハザードスイッチはインシュロックで横留めしている。 純正ハザードスイッチがパネルマウントしにくい形状なのと、6本もケーブルが出ているので、汎用品に交換できなかったので。 6本のピン配置。 ...
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カーボン・センターパネル（メーターパネル）作成、メータ類移植過程で、不要ハーネスが数本あることに気づいて、整理・撤去作業。 -60g。 以前にもいくらかアドバイスを頂いたが、写真のステアリングコラムの上の樹脂の配線ダクト(?)の左側までは、不要ハーネスの切断ができているが、 ...
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ハジメテのウエットカーボン作業。 ※詳細は 整備手帳：「【ビート】【軽量化】カーボン センターパネル自作 part.1」 整備手帳：「【ビート】【軽量化】カーボン センターパネル自作 part.2」 参照。 センターパネルの型をダンボールで作った。 車検時に「突起物」扱いされない ...
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2020年12月27日の午前からお昼にかけて、インスタでいろんな外人さんからDMやコメントを頂いた。 「あなたのビートのTシャツが発売されたが、知ってるか？許可したの？」 「WEBショップにあなたに許可を得ているか質問したら『得てる』って言ってるケド、ホンマか？」 ・・・と。 Shor ...
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ビートは当面不動車なので、 「時間があるときに、いずれやりたいな」 と思っていた作業を少しずつ。 整備手帳にUPしていないが、細かい部分の軽量化は少しずつ進めている。（エンジンブロー後、200g以上は軽量化できている） 本日は「61170-SS1-000ZZ ビームCOMP., ステアリン ...
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モチベーション上がらないケド、セントラルサーキットのシフトミスでブローしたE07Aの損壊状況を簡易調査した。 1番と3番のプラグ。 外すのにかなりネジが硬かった。 ボロボロ。 2番もネジが硬かった。ネジは全部緩めきったものの、プラグが引っ張っても抜けなかった。なんか引っかかってる。 ...
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