mistbahnのブログ一覧

マジでこの特集にも飽きてきたので、次回、スポーツカーを何車種かUPしたらオシマイにします。

誰からもツッコまれてないですが、韓国メーカーのまわし者ではナイです（むしろ、最近は日本メーカの現状に危機感を覚え、海外製品の不買運動中。残念ながらフランス車に乗ってるし、パソコンはレノボなんですが・・・）。

最近の韓国車事情はほとんど日本に伝わっておらず、韓国市場に限らず、世界のアチコチでヒュンダイ、KIAに日本車がヤラれてしまっている実情を、私を含め日本人があまりに知らないことに危機感を感じてます。

私は

「韓国メーカにヤラれてる」

という報道は書籍やWEBソースから知っていたものの、先代のソナタ（＝アコードのバッタもん）ぐらいしか生で見ていなかったもんだから、

「安かろう、悪かろう、ダサかろう」

ぐらいにナメてたんですが（ゴメンナサイ）、現在は、井の中の蛙だったことを実感。

多くの日本人が、

「知らない場所で知らない韓国車に負けている」

という現状をマズいと思い、見てきたことをいろいろ紹介しています。


■Hundai 5G Grandeur (HG)

Hyundai（＝ヒュンダイ、現代自動車）
Grandeur （グレンジャー）
5代目（＝「5G」と呼んでるらしい）HG型



デボネア、ディアマンテの兄弟車として始まった「グレンジャー」（変な名前。「愚レンジャー」と書きたくなる）は、4代目で昔のレジェンドのバッタもんになり、5代目でクラウンのバッタもんとなった。





私は歴代クラウン自体を「ダサい」と思っているので、グレンジャーの「クラウン系」というジャンルにはピンとこないのだが・・・・

クラウンに対して「類似品」「後出し」なのでヒュンダイの方が有利な立場にはあるのだが、個人的にはあからさまにクラウンよりグレンジャーの方が洗練されて煮詰められたデザインであると思う。残念。

昨2012年、14代目となったクラウン（あのショッキングピンクのヤツ）は、一見攻めに出たように見えるが、個人的にはディテールやエッジをギザギザにしてみただけで全体フォルムは崩れまくった駄作だと思っている↓



カーデザインに詳しい知人が「起亜のデザインは小手先じゃない」と言われていたが、新型クラウンはまさしく「小手先」で、クラウンのバッタもんである5Gグレンジャーは「小手先」ではない・・・・と個人的には思えてしまう。



後ろ姿も、「どっかで見た」ディテールの寄せ集め。
マフラー出口はトヨタお得意のバンパー埋込み。

それでも残念ながら、全体的にうまくまとめられている。




Kia K7(Cadenza) と同一プラットフォーム。
ヒュンダイ・ソナタとKIA K5の関係じゃないが、同一プラットフォームでも、個人的にはデザインはKIAの方がブッチギリでカッコイイと思う。


それでも、やはりこのグレンジャーも良く売れているようで、かなりの数を韓国で見た。

---

●韓国車・モータリゼーション 関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら