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遅ればせながら・・・・

2014.06.06、日光サーキット・デビューしてきた。



レンタル積車で大阪←→栃木移動。

「積車デビュー」な気分だが、岡国でレガシィB4をクラッシュしたときも積車でドナドナされたので、厳密には「デビュー」ではない。。。

エアコンの付いてる積車でも、ハードな道のりなのに、皆さん、良くMTB（＠もてぎ）とかビート自走で行かれますね・・・・。





日光サーキット！





今回参加させて頂いたAMSS走行会では、ドリフト枠×2と、グリップ枠×4を、各枠12分間という短時間枠でローテーションしていくシステム。
この12分間を合計6本走ることができる。

日光だと、12分間でアウトラップ、インラップを含めてだいたい11周～12周でき、レンタルカートみたいなシステムなのだが、「ドライコンディション」の場合(笑)、タイヤの空気圧上昇や熱ダレ具合的に調度良い時間。
良く考えられた良いシステムだと思う。





走行会に誘って頂いた（ありがとうございます）nori--noriさんのエリーゼSCと、ブレーキマイスターさんのS2000（速い！いろいろアドバイス頂きました。ありがとうございます）。



最近、エリーゼに縁がある。

一緒の枠だったが、nori--noriさん、かなり速く、毎度オーバーテイクされるとコーナー2つぐらいで引き離されてしまった。

走行会後に助手席に乗せて頂いた。ありがとうございます。
（あまりの豪雨っぷりに、試乗ヲタにも関わらず、とても「運転させてください」な気になれなかった・・・）



予告してたとおり、今回の日光でサーキット4回連続雨。

しかも、午後の豪雨っぷり。
トイレに行くのにも傘が必要。。。

次の朝のニュースで、本州では北関東がブッチギリの降水量だったと認識。。。
中央道は八王子付近が通行止めに。。

参加者の皆様、雨男は私です。
申し訳ございませんm(u_u)m



↑豪雨写真。この白のNA8Cロードスターの方にも仲良くして頂きました。




■1本目（09:36～09:48）

弱ウエット

気温： 天気後報によると19℃（意外と高い）
湿度： 天気後報によると97%（高い！！）

タイヤ：ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F：165/55R14
R：175/60R14
空気圧
　FL: 冷間2.20 → 12分後温間2.27（＝+0.07 データに基づく設定が的を得ていた）
　FR: 冷間2.20 → 12分後温間？（※計測失敗）
　RL: 冷間2.20 → 12分後温間2.28（＝+0.08 データに基づく設定が的を得ていた）
　RR: 冷間2.20 → 12分後温間2.25（＝+0.05 データに基づく設定が的を得ていた）

Fブレーキパッド： Winmax AP1
Rブレーキパッド： Winmax AP3

車高調減衰
　F：0段戻し
　R：9段戻し

L.S.D.： クスコRS 1.5way（初投入！）
ギア： アクティファイナル6.230、トゥデイ5速0.860

※フロントのテンパータイヤは降ろし忘れた


しとしと降っていたので、幌を閉めて走行開始したのだが、走り始めてすぐ雨が止んだ。
でもすぐにドライになるワケではなく、弱ウエット。


Lap10： 53.960

事前に、YouTubeで日光×ビートの車載動画を見ていて、

・おそらくブッチギリで速いnob＠さんがSタイヤで45.603
・おそらく速いのであろうMAGIBEATさんが47.789

だったので、私は「ハジメテの日光」であることと、自分のスキルを考慮して、今回の自分のタイムは目標53秒、55秒を切ればまあOKと考えていた。

弱ウエットで53秒台が出せたので、1本目終了時に「今日はコレで十分。あとは安全運転で」・・・と。



■2本目（10:48～11:00）

唯一のほぼドライ枠♪

気温： 天気後報によると19℃（意外と高い）
湿度： 天気後報によると97%（高い！！）

タイヤ：ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F：165/55R14
R：175/60R14
空気圧
　FL: 冷間2.18 → 12分後温間2.32（＝+0.14 ほぼドライだと熱入るなあ・・・）
　FR: 冷間2.18 → 12分後温間2.29（＝+0.11 狙いどうり）
　RL: 冷間2.18 → 12分後温間2.39（＝+0.21 上がり過ぎ）
　RR: 冷間2.18 → 12分後温間2.32（＝+0.14 左後輪との差が激しい）

Fブレーキパッド： Winmax AP1
Rブレーキパッド： Winmax AP3

車高調減衰
　F：0段戻し
　R：9段戻し

L.S.D.： クスコRS 1.5way（初投入！）
ギア： アクティファイナル6.230、トゥデイ5速0.860

※フロントのテンパータイヤは降ろし忘れた


1本目の途中で止んだ雨の約1時間後。

幌を開けて走り始める瞬間に雨がポツポツ来た。（いつものパターン・・・・）

ポツポツ降ってはいたし、路面は乾いた色ではなかったが、「ドライ」と言っても差し支えないコンディションだと思う。

Lap11： 49.923（※自己ベスト）

自分が初の日光で50秒を切れるとは思ってなかったので、かなり嬉しかった。

ほぼドライだと、タイヤに熱入るなあ。

右回りのコースなので、左タイヤの方が右よりも空気圧上昇が激しいが、左リアが特に激しいのは、今回初投入のLSDが仕事をした証拠だろう。



■3本目（12:00～12:12）

ウエット(笑)

タイヤの空気圧は0.02kしか上がらなかった。

タイムは53.336。

12分間の間にどんどんコンディション悪化し、タイムもズルズルと悪化。



■4本目（13:12～13:24）

ヘビーウエット(笑)

タイムは59.489。

のんびり走ったり、コースアウトした場所から走り始めてみたりすると、一生懸命タイムアタックしているときとは違う視点で、いろいろ見えてきて、それはそれで有意義。



■5本目（14:24～14:36）

ヘビーウエット(笑)。でも4本目よりマシだった。

タイムは55.288。

のんびり走ったり、コースアウトした場所から走り始めてみたりすると、一生懸命タイムアタックしているときとは違う視点で、いろいろ見えてきて、それはそれで有意義。



■6本目（15:30～15:40）

事故る前に棄権。

片付けを済ませて、1～4コーナーの真ん中で傘差して、速い人たちの走り方を観察。
これはこれで有意義。




■簡単なまとめ



※詳細なログ解析、動画UPは後日。

・1～4コーナーが激ムズだった。鈴鹿南の3～4コーナーも難関だったが、日光の1～4の方が個人的には更にずっと「難解」だった。
「どう走って良いのか全くわからない」状態。
4本目、5本目のヘビーウエット時にいろいろ試してて、要は1コーナー進入で自分が減速し過ぎだとわかってきた。
フロントへの荷重移動を考えると適切なアプローチかわからないが、ビートだと3速アクセルオフだけで進入するぐらいでちょうど良さそう。

・4コーナー脱出からが楽しい。ドライコンディションだと、6コーナーもノンブレーキ、3速アクセルオフだけで攻略できると気づいた。

・速いかどうかは別として、8＋9の高速コーナーが好き。得意に思える。
一部の速い人には9→10のバックストレートでオーバーテイクされたが、どうも多分、8～9は実際にそこそこ自分が速いようで、後ろにベッタリ付いているクルマを9コーナーの立ち上がりでは一旦引き離していることが多かった。
結果として、オーバーテイク・ポイントの9～10間のストレートで抜かれないので、私が何周かに渡り「蓋をする」形となってしまいがちで、申し訳ない感じだった。（ゴメンナサイ）
いくつかのサーキットを走ってみて、自分が好きなのはだいたい高速コーナーだとわかった。

・でも1本目（弱ウエット）では8～9間でオーバースピードでコースアウトした。
バリアに届く前に止まれて良かった。

・9～10間のバックストレートはウエットだと左（アウト側）が川。
事前にかー吉さんにアドバイス頂いていたのだが、10コーナーへのブレーキングでフロントタイヤをロックさせてストレートエンドに向かって真っ直ぐコースアウトすること2回。
2回ともグラベルまで達しなくて良かった。

・10コーナーのブレーキングでロック、コースアウトするので、走り方を換えて、早めのステアリング操作で、比較的速いボトムスピードで10コーナーに進入してみると、それが良い感じだったが、挽回の機会（ドライ）を得られず。

・11、12コーナーは1～4ほど難解じゃないのに、一度も良いステアリングアングルで12コーナー進入・脱出できなかった。
10コーナーでコースアウトし、そこから走り始めてみて、「なるほど」と11コーナーの攻略法が少し理解できたが、挽回の機会（ドライ）を得られず。



・LSDが絶大な効果を発揮していた。走ってるときは、ハジメテのサーキットだし、特に気にしていなかったが、後から振り返ってみて、コーナー立ち上がりで「リアのグリップと相談」というシチュエーションが無く、「これぞ踏める足」という感想。
ビートはパワー食われるからLSDは逆効果とか書かれた記事やコメントが自分には理解不能。

・アクティ・ファイナルも良かった。1～2コーナーだけギア比が合わない・・・というか自分がアジャストできなかったが、他のコーナーは全てドンピシャだった。





■おしまいに

とても楽しい走行会でした。
nori--noriさん、お誘い頂き、ありがとうございましたm(u_u)m。
参加された皆様、お疲れ様でした＋ありがとうございましたm(u_u)m。
雨天をもたらせてしまい、申し訳ございませんでした。。。

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