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ホンダ・コレクションホールのJTCC企画展の続き。




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■JTCC トヨタ・アドバン・エクシヴ





1998年参戦車両（シリーズ6位）。
ドライバーは土屋武士。




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このヘッドライトに付けられた、エアのカプラって何のため？？




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後方にオフセットされたGTミラー。




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後方にオフセットされたGTミラー。

こちらの方が見やすいのかな？
前後重心バランスのためにドライバー着座位置を後ろにオフセットして・・・とか？






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ホンダ・コレクションホールのJTCC企画展の続き。




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ホンダのJTCC参戦車両（シビック、アコード）だけじゃなく、日産プリメーラカミノ、トヨタ・エクシヴも展示されていた。


■JTCC 日産・プリメーラ・ザナヴィ・カミノ



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1997年参戦車両。
ドライバーは本山哲選手（シリーズ3位）。




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JTCC参戦車両、ホイールENKEIばかりじゃなかった。
コレはINPUL印だケド、BBS。




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浜松なう。


昨日は栃木の仕事を午前中に終えて、今回の現場を最後に引退するバイク好きの職人さん（数十年前に二輪でレースやってて、鈴鹿フルを走ってた）の慰労会を兼ねて、会社社長・職人さん・私の3人で、ホンダコレクションホールに行ってきた。


見に行きたかったF1カウルレス展示は終わってしまっていたが、それでも前回の訪問とはかなりいろいろ展示が変わっていて、お腹いっぱい♪


大量に写真撮ったケド、ここんところ、Vプロのセッティングと仕事が忙しいので、なかなかRAW現像とブログアップ進まないと思う・・・・が、少しずつやっていく。


■JTCC ホンダ・カストロール・無限・シビック



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フロントタイヤハウス内の空気排出というイミでは、このフェンダー処理で良いと思うのだケド、サイドスポイラーによる底面整流とか、リアタイヤハウスに空気が入り込まないように・・・とか、特に対策されていない。
空力がまだプリミティブな時代。




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この、テールランプ下の、排ガス計測したり、あるいは何かを噴射するためのモノっぽい部品、何だろう？？？？




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ビートの純正ECUのサプライヤーの「denshigiken」（※現在はケーヒンに吸収されている）のロゴがある。
フルコンを投入しといて何だケド、ちょっとウレシイ。




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JTCC車両のホイールはENKEIばかりのような気がするが、たまたま各チームが選んでいたのか、オフィシャル・サプライヤーだったのかは不明。




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素人が爪折りして叩きだしたようなフェンダーが微笑ましい♪





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