mistbahnのブログ一覧

久々の「まとまった大阪滞在」。

TUTAYAの「コミック30冊1200円」で次女(小5)が借りてきた「orange」を読んで、一緒にキュンキュンしています。



2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。



今朝ブログアップした

「【Mercedes-Benz Museum】11 | McLaren Mercedes MP4-13 1998」

の翌年のマクラーレン・メルセデスのF1マシンの、カウル・オープンな貴重な展示。




■McLaren Mercedes MP4-14 1999



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1999年のマクラーレン・メルセデスのF1マシン、MP4-14。

エイドリアン・ニューウェイがマクラーレンで初めて一から設計したマシン！

ミカ・ハッキネンがドライバーズ・チャンピオンを獲得。




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V型10気筒
2998cc
810ps (596kW)
～17700rpm




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●Mercedes-Benz Museum | メルセデス・ベンツ博物館 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら

朝、栃木を出発して、帰阪。

大阪、強烈に暑い。。。。




2016.08.11にラジエターホースをシリコングリースに交換しようと作業したものの、シリコンホースがパイプにスムーズに挿入できず、中途半端な状態でジャッキアップしたまま、出張に出かけた。

ブログエントリ： 「【ビート】LLCとラジエターホース交換(※未完)」



昨日は終日、肉体労働だったこともアリ、過労半端ねぇんだケド、今日の夕方を逃すと、次、いつ作業できるかわからないので、体に鞭打って続きを・・・。





作業前にアストロプロダクツに寄って、

「AP プラスチック クリーパー BLACK」

を買ってきた。




私のビートの低い車高、ジャッキアップのリフト量からすると、クリーパーを使ったら使ったで、作業高さが厳しかったりもするのだケド・・・・
でも、まあ、狭いからこそ、こういうアイテムがあるととてもラクだったりする。

もっと早くに買えば良かった。



妻からは、

「うわっ、最悪（またなんかデカいものが増えた）」

という予想どうり過ぎるリアクション。（お約束、ありがとうございます）






パイプにシリコンホースを挿入するのに、パイプ外側とシリコンホース内側に塗布するのに、

ワコーズ 「ガスケットメイク（液状シリコーン・ガスケット） V350」

を購入。


ちゅうぼーさん、tommmyさん、アドバイス誠にありがとうございましたm(u_u)m





　↓↓↓↓↓↓



ガスケットメイクを塗布して再チャレンジしてみたところ、アッサリと奥まで挿入できた。

ちょっとしたノウハウがスゴく重要な一例。





車底のセンタートンネルのパイプにも簡単に奥まで挿入できた。

SUSのホースバンド（ドイツ「NORMA」製）で留めた。






フロント車底側の撮影。


それぞれ、ブルーホースの奥に白濁したホースが立ち上がっているのが見えるだろうか？

冷却水が細めのホースで枝分かれしているのだが、何故これ用のシリコンホースはセットに含まれていないのか不明。

（※含まれていたとしても作業性悪すぎて、あまり交換作業する気になれないが・・・）






上からの撮影。

テンパータイヤのトレイを復旧すると、ほとんど何も見えないので自己満足にならない。。。

車底から見えていた「枝分かれした細めの冷却水ホース」がここでもブルーホースの左側に見える。
白濁。






エンジン側のホースも交換しようかと思ったのだケド、良く考えたら、近い将来エンジン載せ替えの際に、ここは縁切りされるハズなので、そのタイミングでキャドカーズさんに交換して頂こう。





オートバックスで買っておいていた「そのまま使えるクーラント液」。
（SABには、このシリーズ以外、選択肢がなかった・・・）

2L×2袋を使用。


とりあえずクーラント入れて、30分間アイドリングしたところで本日は終了。

あー、疲れた。。。

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●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら

みんカラのフォトアルバムで、ルールに従ってアップロードした写真が勝手に再圧縮、ノイズ発生するようになった件について、みんカラ運営さんからメール頂きました。
ありがとうございます。

今、調査して頂いていますが、今のところ未解決なので、本ブログエントリの写真はフォト蔵にアップロードしたものです。






2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。



■McLaren Mercedes MP4-13 1998



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1998年のマクラーレン・メルセデスのF1マシン、MP4-13。


デザイナーはエイドリアン・ニューウェイとニール・オートレイ！

ドライバーはミカ・ハッキネンとデビッド・クルサード。

ハッキネンがドライバーズ・チャンピオンを獲得。
コンストラクターズ・タイトルも獲得。





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V型10気筒
2998cc
780ps (574kW)
～17300rpm





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