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今日はキャンセルさせて頂いたCCMCさんの鈴鹿フルの走行会の日だったケド・・・
4延泊決定で（←4延泊で済ませたい）、まだ栃木8日目なう。。

毎日、ミッション・インポッシブル、ダイハードな体勢で仕事しているのでボロボロ。。。

帰阪したら走行会用に履き替えておいた新品タイヤを、Vプロセッティング用にフラットスポット付中古に戻さないと・・・（メンドクサイ。。。）。



一ヶ月以上前のネタだケド、ミュンヘンの続き。

VW・Audiにディフィート・デバイス問題が発覚した直後の2015/10/1撮影。



■Audi Forum Airport Munich



ミュンヘン空港のターミナル間の地下道にて。

アウディ・クワトロ＝ヤモリをメカメカしく表現した壁面アート。




「アウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン」。

アウディの本拠地がミュンヘンってワケじゃないケド、ミュンヘンを首都とするバイエルン州が本拠地（バイエルン州インゴルシュタット）。

なので、空港には立派なショールームがあって、空港すぐそばに、アウディの研修センターがある。



●Audi R8 V10 plus











二代目 アウディR8 V10 plus。



●Audi TT 2.0 T



三代目 アウディTTクーペ 2.0T。

この、三代目TTクーペ、ショールームだけでなく、結構ストリートで見かけたので、「さすが、お膝元！」と。

TTクーペはやっぱり初代がサイコーだと思う（ペーター・シュライヤー様♪）。




●Audi RS7



アウディ・RS7。

10年ぐらい前までのアウディって、なんか他の高級車メーカよりも「頭良さそう」「仕事できそう」なイメージがあったケド、だんだんDQNにも似合うクルマ造りも上手になってきた気がする。

イヤ、ちゃんとカッコイイんだケド。


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このブログエントリに掲載していない、アウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン写真、R8 V10プラス写真、TTクーペ写真、RS7写真も、高解像度でPHOTOHITOにアップしているので、良かったらそちらもご覧くださいまし。

PHOTOHITO 「Audi Forum Airport Munich, R8, TT, RS7」

PHOTOHITO 「Audi Forum Airport Munich, R8, TT, RS7」（スライドショー、PCのみ）

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「ミュンヘン周辺で見かけたクルマ」編の続き。










■Fiat Doblo Mutijet



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ミュンヘン空港で撮影（2015.10.01）。

フィアット・ドブロ・マルチジェットのタクシー。

タクシー運転手さんにお願いして撮影。


マルチジェットはディーゼルエンジンの名称なので、ディーゼルなのだろう。

オペル・コンボ、ボクスホール・コンボとしてOEM供給もされてるらしい。




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とてもカワイイと思う。
デザインはかなりツボ。


ペーター・シュライヤー様作品の

Kia Soul


Kia Rei


あたりに通ずるデザインかも。





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ほな、ひと風呂浴びて、現場行ってきます～

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バテバテの早朝＠栃木なう。


「ミュンヘン周辺で見かけたクルマ」編の続き。








■FIAT Stilo (Type192)



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ミュンヘン郊外にて早朝撮影。
中に人が乗っていたので、オーナーさんに許可を得て撮影。

フィアット・スティーロ(型式：192）、2001～2007。

確か、「初代フォード・フォーカスに対向してフィアットが作ったクルマ」と昔、雑誌で読んだ記憶がある。




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・・・カッコイイな。






2006年頃のTipo誌で

「次期アルファ149（←結局「ジュリエッタ」に）、次期デルタはスティーロベースになる！」

って書いてあったのを覚えてる。



結局、スティーロの名前は継続されず、後継がBravo（ブラーボ）になった↓。


■Fiat Bravo



こちらはミュンヘン空港への道中で撮影。

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例によって栃木5日目なう。


先日、

ブログエントリ：「【サーキット】予定： CCMC走行会 鈴鹿フル 2015.11.11」

で、鈴鹿フルコース走行をアナウンスしておりましたが・・・


今回の出張は、予想以上にあれこれ困難で、毎日MAX残業可能な時間まで作業しても、予定の日程で仕事が片付かず、11/9～10に帰阪できそうもない状況となりました。


つきまして、先ほど、CCMCさんに、キャンセルのお願いメールを送信しました。
CCMCさん、誠に申し訳ございません。


一緒に走る予定になっている、ひろあき！さん、この場を借りてお詫び申し上げます。


次の機会を狙うとすれば、出張とかぶらなければ、

12/12： CCMC 鈴鹿フルコース
12/17： デコール 鈴鹿フルコース

のいずれか、かな？


鈴鹿南にも行きたいし、岡国にも行きたい（←適切な走行会が思い当たらない）んだケド、どうしたもんかなあ・・・

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5泊6日間の現場出張の真ん中なう。
今回は肉体的にハードで、バテバテなう。


ミュンヘンのストリートで見かけたクルマ。

SEAT（セアト）編。


SEAT＝「ディフィートデバイス問題で炎上中のVW」傘下のスペインの自動車メーカ。


「セアト」というと、WTCCで先代のセアト・レオンが大活躍していたので、その印象が強い↓。






※撮影はいずれも、ディフィートデバイス問題が発覚して大騒ぎになった直後（2015.09.30～2015.10.01）

※いずれも、ミュンヘン郊外にて撮影。


■SEAT Leon FR 2006～



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セアト・レオン・FR。

VWゴルフのPQ35プラットフォーム流用車種なので、FFのハズだが、グレード名は「FR」。

この2代目レオンのデザインはワルター・デ・シルバ。（元アルファロメオで156とかデザインしたヒト）

デ・シルバのデザインはカッコイイと思う。



■SEAT Altea



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ミュンヘン→ミュンヘン空港への道中にて撮影。

セアト・アルテア。

これもVWゴルフのPQ35プラットフォーム流用車種。
MPVなので、VWだとトゥーランに相当するのかな？

これもデザインはワルター・デ・シルバ。
デ・シルバのデザイン、カッコイイ。



■SEAT Alhambra Mk1 (7M)



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セアト・アルハンブラ（先代）。

VWのSharanと共通プラットフォームのミニバン。
これは初代（1996～2009）。

VWっぽいデザインでもあるケド、昔のルノーっぽい印象も。




■SEAT Ibiza TDI



セアト・イビサの二代目。
※イビサは初代がジウジアーロのデザインでカッコイイが、コレは二代目。

VWのPOLOに酷似。
プラットフォーム完全流用なのか、部分的なのかは不明。

TDIだし、ディフィートデバイス・インサイドかも？



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セアトはUKでもいくらか写真撮ったケド、それはまたUK編で。

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